SchwarzNico
Szukam rozwiązania problemów z przegrzewaniem i kontrolką check engine w BMW serii 3 Diesel (2018)
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
BMW serii 3 Diesel (2018) przegrzewa się i wyświetla kontrolkę check engine. Podejrzewaną przyczyną jest usterka sterowanej klapki powietrza. Podobny problem w innym modelu BMW został rozwiązany poprzez wymianę klapki powietrza, co sugeruje, że może to być skuteczne rozwiązanie. Zaleca się odstawienie samochodu do warsztatu w celu profesjonalnej diagnozy i naprawy, aby zapewnić bezpieczeństwo i prawidłowe funkcjonowanie.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
SchwarzNico (community.author)
Hej, dzięki za odpowiedź! Wentylator w moim samochodzie faktycznie zawsze działa normalnie i już odczytaliśmy pamięć błędów - niestety bez większych rezultatów. Licznik kilometrów ma teraz 48260 km, niewiele kilometrów zostało dodanych od ostatniego przeglądu. To 320d z pakietem M, jeśli to pomaga. Mam tylko podejrzenie, że może to mieć coś wspólnego z klapą powietrza, ale naprawdę nie jestem pewien... Może powinienem po prostu pojechać do warsztatu, chociaż naprawdę chciałem tego uniknąć. Ale pocieszam się, że potem udało się to naprawić! Mam nadzieję, że u mnie zadziała bez konieczności sięgania zbyt głęboko do kieszeni...
(community_translated_from_language)
TomKoch89
Hej, nie ma problemu, po to tu jesteśmy! Jeśli chodzi o pakiet 320d M, z własnego doświadczenia mogę powiedzieć, że sterowana klapa powietrza może czasami działać nieprawidłowo. W moim (ten sam model co Twój) w pewnym momencie była uszkodzona i silnik się przegrzał. Ostatecznie jednak zostało to naprawione po wymianie klapy powietrza. Być może najlepszą opcją jest zabranie go do warsztatu, jeśli nie możesz sobie z tym poradzić samodzielnie. I tak, takie naprawy nigdy nie są łatwe dla portfela, ale przynajmniej rozwiązaliśmy problem i samochód znów działał idealnie. Niemniej jednak, mam nadzieję, że to coś drobnego i że nie będziesz musiał sięgać zbyt głęboko do kieszeni! Informuj nas o tym, czego się dowiesz.
(community_translated_from_language)
SchwarzNico (community.author)
Hej, to bardzo pomocne, dzięki! Naprawdę masz rację, powinienem przestać go dręczyć i zabrać do warsztatu. Nawet jeśli chciałbym sobie tego oszczędzić, bezpieczeństwo zawsze jest najważniejsze - a przede wszystkim chcę, aby moje BMW znów działało normalnie. Pocieszające jest to, że naprawa rozwiązała problem. Mam nadzieję, że dla mnie to nic gorszego i wyjdę z tego bez szwanku! Jeszcze raz dziękuję za radę, będę informował, jak tylko będę miał jakieś wieści. Do zobaczenia!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
TomKoch89
Witam, oczywiście nie jestem ekspertem, ale mam pewne doświadczenie z tego typu sprawami. Mieliśmy podobny problem z naszym BMW serii 1 benzyna (zbudowany w 2016). Wyobraź sobie, że wiązka przewodów osłony chłodnicy była przetarta za zderzakiem. Odczytaliśmy kody błędów, na początku niewiele nam to pomogło. Więc do warsztatu. Następnie wymienili i naprawili wiązkę przewodów. Kosztowało to 215 euro, ale potem znów działało jak urok! Aby móc pomóc bardziej precyzyjnie, przydałoby się trochę więcej informacji o silniku i wyposażeniu Twojej serii 3. Czy odczytano już pamięć błędów lub coś podobnego? Czy wentylator stale pracuje z maksymalną prędkością? Po prostu skontaktuj się z nami!
(community_translated_from_language)