Tajemnica aktywnej maski silnika i świateł ostrzegawczych poduszki powietrznej BMW i3

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW i8 Hybrid z 2017 roku w zeszłym roku (wtedy też rozważałem BMW iX3). Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale nic specjalnie zaawansowanego. Kiedy dostałem dokładnie te same ostrzeżenia, byłem dość zaniepokojony. Mój zaufany warsztat odkrył, że czujnik przyspieszenia był uszkodzony, co powodowało ostrzeżenia zarówno o aktywnej masce, jak i poduszce powietrznej. Musieli wymienić czujnik i skalibrować system. Cała ta operacja kosztowała mnie 315 euro, ale całkowicie rozwiązała problem. Czy mógłbyś podać przebieg swojego samochodu i czy miałeś ostatnio jakieś wypadki lub stłuczki, nawet drobne? To może pomóc ustalić, czy masz ten sam problem. Czasami te czujniki mogą zostać wyzwolone lub uszkodzone bez widocznych zewnętrznych oznak.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację! Mój ma 127554 km i ostatni serwis był około 2 miesiące temu. Żadnych wypadków ani uderzeń, co czyni to jeszcze bardziej zagadkowym. Dobrze wiedzieć, że wymiana czujnika zadziałała w Twoim przypadku. Czy zauważyłeś jakieś inne objawy przed naprawą? Mój samochód działa dobrze, poza tymi irytującymi ostrzeżeniami, które ciągle wyskakują. Zdecydowanie oddam go do warsztatu, jak najszybciej. Mam nadzieję, że nie będzie mnie to kosztowało ręki i nogi!

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Tak, moje doświadczenia z i8 były bardzo podobne do tego, co opisujesz. Przed naprawą nie zauważyłem też żadnych innych problemów, samochód działał idealnie, tak jak Twój. Te ostrzeżenia zdecydowanie mogą być denerwujące, zwłaszcza gdy wszystko inne wydaje się normalne! W moim przypadku również wydawało mi się to dziwne, ponieważ mój samochód był regularnie serwisowany i bezwypadkowy. Jedna rzecz, o której nie wspomniałem wcześniej, zauważyłem, że ostrzeżenia czasami znikały po ponownym uruchomieniu samochodu, ale zawsze wracały. Czy zauważyłeś coś podobnego? Ponieważ twój przebieg jest dość podobny do mojego, kiedy to się stało, założę się, że masz do czynienia z tym samym problemem z czujnikiem. Dobra wiadomość jest taka, że zazwyczaj nie jest to skomplikowana naprawa. Warsztat powinien być w stanie zdiagnozować to dość szybko za pomocą swoich narzędzi diagnostycznych. Upewnij się tylko, że sprawdzą również połączenia przewodów, mój mechanik faktycznie znalazł niewielką korozję na połączeniach czujnika, którą wyczyścili podczas wymiany. Warto o to zapytać, gdy będziesz go przyjmować. Informuj nas na bieżąco o tym, co znajdą! Zawsze ciekawie jest zobaczyć, czy te przypadki okazują się być tym samym problemem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te szczegóły! Właśnie wróciłem z warsztatu i chciałem wszystkich poinformować. Okazuje się, że miałeś rację, to rzeczywiście był uszkodzony czujnik przyspieszenia. Mechanik znalazł trochę korozji na połączeniach, tak jak wspomniałeś, i musieli całkowicie wymienić czujnik. Całkowity rachunek wyniósł około 300, co nie było tak złe, jak się obawiałem. Przeprowadzili również pełną kontrolę systemu, aby upewnić się, że nic innego nie szwankuje. Ostrzeżenia zniknęły zaraz po naprawie i od tego czasu przejechałem około 200 km bez żadnych problemów. Naprawdę doceniam pomoc wszystkich, szczególnie w kwestii sprawdzenia połączeń przewodów. Nigdy bym nie pomyślał, żeby wspomnieć o tym mechanikowi! Samochód teraz działa idealnie i mam nadzieję, że te informacje pomogą każdemu, kto napotka ten sam problem ze swoim i3 lub podobnymi hybrydami BMW. Jeszcze raz dziękuję za wszystkie porady!

(Przetłumaczone z Angielski)