Tajemnica braku rozruchu w Touaregu: badany jest układ elektryczny

Miałem podobne objawy w moim VW Tiguanie z 2018 roku. Brak rozruchu silnika w połączeniu z kodami błędów wskazywał na wadliwe połączenie elektryczne, a nie na uszkodzony elektromagnes rozrusznika. Przyczyną okazały się skorodowane złącza wiązki przewodów w pobliżu zespołu przełącznika przekaźnika. Złącza z czasem uległy zużyciu, powodując spadek napięcia, który uniemożliwiał prawidłowy przepływ prądu do stacyjki. Naprawa wymagała: przetestowania całego obwodu rozrusznika, oczyszczenia wszystkich połączeń masowych, wymiany uszkodzonych odcinków wiązki przewodów, zainstalowania nowych przekaźników w skrzynce bezpieczników, przeprogramowania elektronicznego modułu sterującego. Nie była to szybka naprawa, problemy z okablowaniem wymagały starannej diagnozy, ponieważ uszkodzone połączenia mogą być trudne do wykrycia. Początkowe objawy idealnie pasowały do Twoich, silnik nie kręcił prawidłowo, mimo że elektromagnes rozrusznika był sprawny. Sugeruję, aby certyfikowany technik przeprowadził kompleksową diagnostykę elektryczną. Problemy z wiązką przewodów są często pomijane, ale mogą powodować poważne problemy z rozruchem, jeśli pozostaną nieusunięte.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniami z Tiguanem. Ten problem z wiązką przewodów brzmi dokładnie tak, jak ten, z którym borykam się w swoim Touaregu. Objawy, takie jak brak możliwości uruchomienia samochodu i problemy z zasilaniem, idealnie się zgadzają. W przyszłym tygodniu planuję sprawdzić przekaźnik i zaciski akumulatora. Czy pamiętałbyś mniej więcej, ile kosztowała Cię cała naprawa? Jestem też ciekaw, czy po naprawie miałeś jakieś nawracające problemy z bezpiecznikami lub układem elektrycznym?

(community_translated_from_language)

Dzięki za pytanie o koszty naprawy. Po oddaniu samochodu do mechanika, zdiagnozował on i naprawił przerwanie zasilania zapłonu Terminal 15, które powodowało problemy z rozruchem. Naprawa była prosta, sprowadzała się do wadliwego połączenia kabla w obwodzie zasilania, które wymagało wymiany. Całkowity koszt wyniósł 95€ za części i robociznę, co było znacznie mniej niż początkowo obawiałem się. Od naprawy tego połączenia w obwodzie stacyjki, samochód odpala idealnie bez powracających problemów elektrycznych. Skrzynka bezpieczników i zespół przełącznika przekaźnika działają prawidłowo. Ten typ naprawy jest zazwyczaj tańszy niż całkowita wymiana wiązki przewodów, zwłaszcza gdy problem jest ograniczony do konkretnego przerwania obwodu. Wczesna diagnoza i naprawa prawdopodobnie zapobiegły poważniejszym uszkodzeniom układu elektrycznego.

(community_translated_from_language)

Dzięki wszystkim za pomoc. Po Waszych poradach, wczoraj zawiozłem mojego Touarega do certyfikowanego mechanika. Przeprowadzili pełną diagnostykę i znaleźli dokładny problem: uszkodzony bezpiecznik w głównej linii zasilania. Zauważyli też korozję wokół zacisków akumulatora. Naprawa trwała tylko około 2 godzin. Wyczyścili wszystkie połączenia, wymienili uszkodzony odcinek okablowania i zainstalowali nowy przekaźnik. Całkowity koszt wyniósł 220€, co wydawało się uczciwe biorąc pod uwagę zakres pracy. Samochód teraz odpala idealnie i wszystkie kody błędów zniknęły. Bardzo się cieszę, że uzyskałem drugą opinię zamiast wymieniać całą wiązkę przewodów, jak sugerował pierwszy mechanik. Czasami prostsze rozwiązanie jest tym właściwym. Chciałem tylko zamknąć temat i podzielić się wynikiem. Z pewnością będę zwracał uwagę na stacyjkę i połączenia elektryczne w przyszłości.

(community_translated_from_language)