Tajemnica lampki ostrzegawczej BMW serii 5: potrzebna pomoc

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW serii 3 diesel z 2003 roku w zeszłym roku. Nie jestem ekspertem samochodowym, tylko kimś z podstawową wiedzą na temat konserwacji. Te lampki ostrzegawcze mogą być naprawdę stresujące! Mój samochód również pokazywał wiele kodów błędów i okazało się, że był to problem z zbyt niskim napięciem. Warsztat odkrył, że napięcie w układzie elektrycznym było zbyt niskie, co wywołało wszystkie te lampki ostrzegawcze. Naprawili to za około 240 euro, musieli zresetować system i wymienić niektóre elementy elektryczne. Jakie dokładnie kontrolki ostrzegawcze widzisz? Czy mógłbyś również udostępnić konkretne kody błędów? Pomogłoby to ustalić, czy jest to ten sam problem, z którym się spotkałem. Przy okazji, czy zauważyłeś jakieś inne objawy, takie jak trudny rozruch lub usterki elektryczne?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Moje BMW zdecydowanie wykazuje podobne objawy. Główne kontrolki ostrzegawcze to check engine, ABS i kontrola trakcji, wszystkie zapalają się w tym samym czasie. Nie zauważyłem żadnych problemów z uruchomieniem, ale jest lekkie wahanie podczas przyspieszania. Oddałem go do serwisu dwa miesiące temu i działał świetnie do tej pory, mając 135725 km. Kody błędów są trochę skomplikowane, mój podstawowy skaner pokazuje coś o regulacji napięcia i błędach komunikacji modułu sterującego. Czy próbowałeś jakichś poprawek przed zabraniem go do warsztatu? Zastanawiam się tylko, czy jest coś, co mógłbym sprawdzić sam, zanim wydam dużo pieniędzy u dealera.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, te lampki ostrzegawcze brzmią dokładnie jak to, z czym miałem do czynienia. Moja seria 3 miała taką samą kombinację kontrolek ostrzegawczych, check engine, ABS i kontroli trakcji. A to wahanie podczas przyspieszania? Też to miałem! To jak déjà vu, słysząc twój opis. Zanim zabrałem go do warsztatu, sam spróbowałem kilku rzeczy. Najpierw odłączyłem akumulator na około 30 minut, mając nadzieję, że to zresetuje system, nie zadziałało. Następnie sprawdziłem wszystkie bezpieczniki i wyczyściłem zaciski akumulatora, ponieważ korozja może powodować problemy z napięciem. Ani jedno, ani drugie nie rozwiązało problemu całkowicie, chociaż wahania wydawały się nieco lepsze po wyczyszczeniu zacisków. Biorąc pod uwagę, że twój przebieg jest dość zbliżony do mojego (miałem około 142000 km, gdy to się stało) i biorąc pod uwagę, że widzisz podobne kody regulacji napięcia, obstawiam, że jest to ten sam problem z układem elektrycznym, który miałem. Te problemy z napięciem mogą naprawdę namieszać we wszystkich systemach samochodu jednocześnie. Tylko ostrzegam, jeśli to ten sam problem, nie trać zbyt wiele czasu na samodzielne naprawy, tak jak ja. Układ elektryczny w tych BMW jest dość skomplikowany i może się okazać, że spędzisz więcej czasu i pieniędzy na rozwiązywaniu problemów niż na prawidłowej diagnozie. Ostatecznie 240 euro, które wydałem w warsztacie, było tego warte. Daj mi znać, co zdecydujesz się zrobić. Ciekawe, czy okaże się, że to ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! Zdecydowanie przekonałeś mnie do pominięcia prób majsterkowania i udania się prosto do warsztatu. Te lampki ostrzegawcze mnie denerwowały, a usłyszenie, że miałeś prawie identyczne objawy w swojej serii 3, jest naprawdę uspokajające. Zadzwoniłem już do lokalnego specjalisty BMW, który może spojrzeć na to jutro rano. Szacunkowa cena, którą mi podali, była podobna do tej, którą zapłaciłeś, co brzmi rozsądnie, biorąc pod uwagę alternatywę potencjalnego pogorszenia sytuacji poprzez samodzielne majstrowanie przy nim. Opublikuję aktualizację, gdy już to uporządkuję. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami, pomogło mi to uniknąć marnowania czasu na poprawki metodą prób i błędów. Trzymam kciuki, że to tylko kwestia regulacji napięcia i nic poważniejszego! Jeszcze raz dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)