Tajemnica lampki ostrzegawczej hamulca BMW X3, potrzebuję pomocy!

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy nad BMW. Miałem podobny problem z moim BMW X5 3.0i z 2004 roku w zeszłym roku (posiadam również 325i). Ta lampka ostrzegawcza hamulca też mnie zaniepokoiła! Okazało się, że po sprawdzeniu poziomu płynu hamulcowego nie dokręciłem prawidłowo korka. Dokładnie sprawdź, czy korek płynu hamulcowego jest prawidłowo osadzony, to właśnie wywołało moją lampkę ostrzegawczą. Po prawidłowym zamocowaniu ostrzeżenie natychmiast zniknęło. Naprawa nic mnie nie kosztowała! Czy możesz podzielić się informacją, czy ostatnio sprawdzałeś lub uzupełniałeś płyn hamulcowy? Jaki jest dokładny kod błędu, który otrzymujesz? Pomogłoby to zawęzić, czy jest to ten sam problem, z którym się spotkałem, czy coś innego. Mam pewne doświadczenie z BMW, ale nadal zalecałbym sprawdzenie go przez profesjonalistę, jeśli ostrzeżenie utrzymuje się po sprawdzeniu korka.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Właściwie nie dotykałem ostatnio korka wlewu płynu hamulcowego, ostatni przegląd miałem około 3 miesiące temu przy 157035 km. Kod błędu, który otrzymuję to 4F32, a kontrolka ostrzegawcza po prostu wraca, nawet po jej wyczyszczeniu. W przeciwieństwie do Twojej sytuacji, ja słyszę ciche kliknięcie pod pedałem hamulca, gdy go naciskam, co sprawiło, że pomyślałem, że to może być przełącznik. Niedawno wymieniłem również klocki hamulcowe, więc jestem prawie pewien, że to nie jest problem z czujnikiem zużycia klocków. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko przełącznik, a nie coś poważniejszego!

(community_translated_from_language)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za podanie tych dodatkowych szczegółów. Wiesz co? Ten dźwięk klikania, o którym wspomniałeś pod pedałem hamulca, to dokładnie to, co słyszałem w moim X5, zanim wymieniłem przełącznik świateł hamowania! I ten kod błędu 4F32, tak, to ten sam, który otrzymałem. Po latach spędzonych z oboma moimi BMW nauczyłem się, że te przełączniki mogą być dość wybredne. Mój zaczął działać około 160 000 km, więc twój przebieg też jest w tym przedziale. Skończyło się na tym, że sam wymieniłem przełącznik, co kosztowało mnie około 40 euro za część. Praca zajęła może 30 minut, a klikanie całkowicie zniknęło. Upewnij się tylko, że masz oryginalną część BMW, popełniłem błąd, próbując najpierw części z rynku wtórnego i nie trwało to dłużej niż miesiąc. Ponieważ wykluczyłeś już czujniki klocków hamulcowych i sprawdziłeś płyn, jestem jeszcze bardziej przekonany, że to przełącznik. To bardzo częsty problem w tych modelach. Zdecydowanie wypróbowałbym wymianę przełącznika przed szukaniem czegoś bardziej złożonego lub kosztownego. Chcesz, żebym przeprowadził Cię przez proces wymiany? To całkiem proste, jeśli masz pod ręką podstawowe narzędzia.

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za szczegółową odpowiedź! To bardzo uspokajające usłyszeć, że miałeś dokładnie takie same objawy i kod błędu. Naprawdę doceniam również udostępnienie kosztów naprawy, 40 € to o wiele lepiej niż to, co się martwiłem. Naprawdę chciałbym usłyszeć, jak sam dokonałeś wymiany. Chociaż jestem dość wygodny w podstawowej konserwacji, mogę złapać kogoś, kto ma większe doświadczenie z BMW, aby pomóc za pierwszym razem. Czy mógłbyś podzielić się numerem części, której użyłeś? Zdecydowanie chcę uniknąć tego bólu głowy na rynku wtórnym, o którym wspomniałeś. Czy do pracy potrzebne były jakieś specjalne narzędzia? Równie dobrze mogę wszystko przygotować, zanim zacznę. Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj, zaoszczędziłeś mi potencjalnie kosztownej podróży do mechanika!

(community_translated_from_language)