Tajemnica lampki ostrzegawczej: Problem z klockami hamulcowymi QX?

Cześć! Miałem nieco podobny problem z moim 2017 Infiniti QX50 diesel w zeszłym roku. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale ten był poza moim poziomem umiejętności. Moja lampka ostrzegawcza okazała się wadliwą jednostką sterującą DSC/ABS, co jest dość rzadkie. Musiałem zabrać go do mojego zaufanego warsztatu, który zdiagnozował go po przeprowadzeniu kilku testów. Naprawa nie była tania, kosztowała mnie około 1000 euro, ale całkowicie rozwiązała problem. Zanim jednak wyciągniesz pochopne wnioski, czy mógłbyś powiedzieć nam coś więcej o swoim samochodzie? Jaki jest przebieg? Czy występują inne objawy, takie jak nietypowe zachowanie hamulców lub hałas? Te informacje pomogłyby zawęzić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, czy po prostu potrzebujesz nowych klocków hamulcowych.

(community_translated_from_language)

Hej, przy 62378 KM i właśnie zakończonym ostatnim serwisie wątpię, czy to kwestia DSC/ABS. Zauważyłem bardzo lekki pisk podczas hamowania, szczególnie rano. Żadnych innych objawów, które mogę powiedzieć. Myślałem też o klockach hamulcowych, ponieważ pisk jest zwykle całkiem dobrym wskaźnikiem, ale chciałem najpierw sprawdzić z wami, zanim udam się do sklepu. Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami, choć zdecydowanie dobrze jest wiedzieć o potencjalnych problemach z jednostką sterującą!

(community_translated_from_language)

Witam ponownie! Tak, z tym piszczącym dźwiękiem, o którym wspomniałeś, szczególnie rano, jestem teraz całkiem pewny, że patrzysz na zużyte klocki hamulcowe. To właściwie znacznie lepsza wiadomość niż to, z czym miałem do czynienia w moim QX50! Kiedy po raz pierwszy zapaliła mi się ta lampka ostrzegawcza, również myślałem, że to tylko klocki hamulcowe, ale objawy były inne, w moim przypadku nie było piszczenia, tylko ta irytująca lampka ostrzegawcza i dziwne zachowanie ABS. Ale w twoim przypadku, ten klasyczny pisk hamulców jest prawie martwym sygnałem. Właśnie wymieniłem klocki około 3 miesiące temu. Kosztowały mnie około 200 euro za wszystkie cztery koła, w tym części i robociznę. O wiele lepiej niż koszmar jednostki sterującej, który miałem wcześniej! Mój mechanik pokazał mi stare klocki i zdecydowanie nadawały się do wymiany do około 2 mm. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia z tymi Infinitis, kiedy je wymieniasz, upewnij się, że używają klocków OEM lub przynajmniej wysokiej jakości zamienników. Raz próbowałem tańszych i żałowałem, że bardzo szybko się zużyły. Daj nam znać, jak poszło po sprawdzeniu!

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za szczegółowe informacje! To naprawdę pomocne, zwłaszcza jeśli chodzi o trzymanie się klocków OEM, zdecydowanie nie chcę tanio i na dłuższą metę płacić więcej. 200 € też brzmi całkiem rozsądnie, znacznie lepiej niż się spodziewałem. Właśnie zarezerwowałem samochód na przyszły wtorek u lokalnego dealera Infiniti. Myślę, że równie dobrze mogę to zrobić poprawnie, ponieważ te hamulce są dość ważne! Naprawdę doceniam wkład wszystkich w tę sprawę, zawsze dobrze jest zdobyć doświadczenie w świecie rzeczywistym przed udaniem się do sklepu. Zaktualizuję wątek, gdy zostanie posortowany, na wypadek gdyby ktoś inny napotkał ten sam problem. Dzięki za wszelką pomoc!

(community_translated_from_language)