Tajemnica ostrzeżenia o płynie chłodzącym S5 pomimo braku widocznych wycieków

Miałem ten sam problem w moim S4 z 2017 roku. Po wielu ostrzeżeniach dotyczących płynu chłodzącego okazało się, że problem jest bardziej złożony niż tylko kieszenie powietrzne w układzie. Zbiornik płynu chłodzącego był w porządku, ale połączenie elektryczne z czujnikiem było skorodowane i wysyłało fałszywe odczyty. Pierwszym krokiem było sprawdzenie wszystkich węży chłodnicy i pompy wody pod kątem widocznych wycieków, nic nie znaleziono. Warsztat wykonał test ciśnieniowy układu chłodzenia, który potwierdził brak zewnętrznych wycieków. Sprawdzono również obecność gazów spalinowych w płynie chłodzącym, aby wykluczyć uszkodzenie uszczelki głowicy. Prawdziwy problem tkwił w wadliwym połączeniu okablowania czujnika poziomu płynu chłodzącego. Złącze było uszkodzone przez wilgoć, co powodowało przerywane fałszywe odczyty. Spowodowało to zapalenie się kontrolki ostrzegawczej płynu chłodzącego i kontrolki silnika. Kluczowe pytania, które należy zadać warsztatowi: Czy przeprowadzono test ciśnieniowy całego układu chłodzenia, Sprawdzono okablowanie i połączenia czujnika płynu chłodzącego, Sprawdzono, czy czujnik poziomu płynu chłodzącego działa prawidłowo, Sprawdzono obecność gazów spalinowych w płynie chłodzącym Chociaż nie jest to problem katastrofalny, wymagał starannej diagnozy, aby uniknąć niepotrzebnej wymiany części. Przed rozpoczęciem naprawy należy udokumentować wszystkie wyniki testów.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z S4. Moja sytuacja była podobna, ale zakończyła się awarią pompy wody, której początkowo nie wykryto podczas testu ciśnieniowego. Zbiornik płynu chłodzącego wyglądał na pełny, ale powoli spadał przez kilka dni. Korek chłodnicy również został wymieniony, ponieważ nie utrzymywał odpowiedniego ciśnienia. Czy pamiętasz mniej więcej całkowity koszt naprawy? Jestem ciekaw, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy. Chcę uniknąć rzucania częściami w problem, jak próbował to zrobić mój ostatni warsztat.

(community_translated_from_language)

Właśnie sprawdziłem swoje dane, naprawa była znacznie prostsza niż w przypadku pompy wody. Koszt naprawy skorodowanego połączenia czujnika wyniósł 95 euro. Od czasu naprawy ostrzeżenia o przegrzaniu silnika całkowicie ustały, a poziom płynu chłodzącego utrzymuje się na stałym poziomie. Nie ma też więcej alertów na desce rozdzielczej. Dobrze, że warsztat wyłapał wadliwą pompę wody, która może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika, jeśli nie zostanie sprawdzona. Uszkodzony korek chłodnicy również był mądry do wymiany, ponieważ pomaga utrzymać prawidłowe ciśnienie w układzie. Moja naprawa sprawdziła się doskonale przez ostatnie 8 miesięcy, bez wycieków płynu chłodzącego i problemów z czujnikami. Kluczem było znalezienie warsztatu gotowego do prawidłowej diagnozy, a nie tylko wymiany części. Przeprowadzony przez nich test ciśnieniowy był wystarczająco dokładny, aby wykluczyć jakiekolwiek problemy z układem płynu chłodnicy, nawet jeśli początkowo pominięto problem z pompą. Pamiętaj, aby obserwować poziom płynu chłodzącego przez kilka następnych tygodni, aby potwierdzić, że nowa pompa wody działa prawidłowo. Nawet niewielkie wycieki mogą prowadzić do większych problemów, jeśli nie zostaną wcześnie wykryte.

(community_translated_from_language)

Po tym, jak mój ostatni mechanik przeprowadził niechlujną diagnozę, w zeszłym tygodniu zabrałem samochód do nowego warsztatu. Okazało się, że pompa wody uległa awarii podczas drugiego testu ciśnieniowego, pierwszy jakoś to przeoczył. Ostatecznie koszt wymiany pompy wody i nowego korka chłodnicy wyniósł 780 euro. Mechanik pokazał mi, że stara pompa miała małe pęknięcia powodujące powolny wyciek płynu chłodzącego. Przez ostatni tydzień uważnie monitorowałem sytuację. Poziom płynu chłodzącego w końcu utrzymał się na stałym poziomie i nie ma już lampek ostrzegawczych. Odetchnąłem z ulgą, że to nie była kwestia uszczelki głowicy. Nowy warsztat poświęcił czas na wyjaśnienie wszystkiego, a nawet pokazał mi zużyte części, które wymienili. O wiele lepsze doświadczenie niż w przypadku mojego poprzedniego mechanika, który chciał wymienić wiele czujników bez odpowiednich testów.

(community_translated_from_language)