Tajemnica rozładowania akumulatora w Audi S4 nęka układ elektryczny

Zeszłej zimy miałem podobny problem z elektryką w moim Audi S5 z 2018 roku. Mając pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, rozpoznałem objawy podobne do twoich, słaby rozruch, migotanie świateł i nietypowe komunikaty ostrzegawcze. Regulator napięcia w moim układzie ładowania zawodził, powodując nierównomierne ładowanie akumulatora. Początkowo myślałem, że to tylko zepsuty akumulator, ale testy ujawniły głębszy problem. Zaniosłem samochód do warsztatu, gdzie potwierdzono, że układ ładowania dostarczał niestabilne napięcie. Naprawa obejmowała wymianę zarówno regulatora napięcia, jak i akumulatora, ponieważ nieregularne ładowanie uszkodziło ogniwa akumulatora. Całkowita naprawa wyniosła 290 euro, ale całkowicie rozwiązała wszystkie problemy elektryczne. Zanim zasugerujesz konkretne rozwiązania dla twojego S4, czy mógłbyś podzielić się informacjami: Jak stary jest obecny akumulator? Czy problemy z rozruchem występują częściej w niskich temperaturach? Czy zauważyłeś jakieś lampki ostrzegawcze akumulatora na desce rozdzielczej? Czy podczas testu uzyskano konkretne odczyty napięcia? Prawidłowa diagnoza stanu akumulatora i wydajności układu ładowania pomogłaby określić, czy problem wynika z wadliwego regulatora, alternatora, czy po prostu zużytego akumulatora. Poinformuj mnie o tych szczegółach, a będę mógł udzielić bardziej ukierunkowanych porad w oparciu o moje doświadczenie z podobną platformą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za opinię. Mój S4 miał ostatni serwis przy 60000 km zaledwie 2 miesiące temu. Odczyty spadku napięcia pokazywały 11,2 V na biegu jałowym, spadając do 10,8 V podczas rozruchu. Akumulator jest oryginalny z 2020 roku, a problemy z rozruchem występują niezależnie od warunków pogodowych. Brak konkretnych kontrolek ostrzegawczych akumulatora, tylko nietypowe ostrzeżenia systemu elektrycznego, które pojawiają się i znikają. Sugestia regulatora napięcia ma sens, biorąc pod uwagę objawy. Odczyty niskiego napięcia pasują do tego, co opisałeś. Czy testowanie wyjścia alternatora pomogłoby potwierdzić, czy jest to problem z regulatorem przed wymianą części?

(Przetłumaczone z Angielski)

Ponieważ mamy do czynienia z tą samą platformą, te odczyty napięcia są zdecydowanie niepokojące. W przypadku mojego S5 prawidłowe odczyty powinny wynosić około 14 V na biegu jałowym i nie spadać poniżej 12 V podczas rozruchu. Twoje odczyty odzwierciedlają to, czego doświadczyłem przed naprawą. Testowanie wyjścia alternatora zdecydowanie pomogłoby wyizolować, czy jest to problem z alternatorem, czy tylko z regulatorem napięcia. Mój warsztat przetestował oba, alternator był w porządku, ale wadliwy regulator napięcia powodował niespójne ładowanie, które obciążało mój akumulator. Biorąc pod uwagę, że akumulator jest oryginalny z 2020 roku, jest to wiek, w którym te problemy zaczynają się pojawiać. Nieregularne ładowanie spowodowane wadliwym regulatorem może znacznie pogorszyć stan akumulatora. Kiedy przetestowali mój akumulator po naprawie regulatora, jego pojemność spadła do około 60% z powodu niespójności ładowania. Opierając się na identycznych objawach i odczytach napięcia, zdecydowanie sugeruję sprawdzenie zarówno regulatora napięcia, jak i stanu akumulatora. Koszt naprawy może być podobny do tego, co zapłaciłem, ponieważ jest to ta sama konstrukcja układu ładowania. Nietypowe ostrzeżenia elektryczne powinny ustąpić, gdy układ ładowania będzie działał prawidłowo. Z mojego doświadczenia wynika, że objawy te rzadko ustępują samoistnie i zwykle pogarszają się, jeśli nie zostaną sprawdzone.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim. Wasze opinie okazały się bardzo pomocne, zwłaszcza jeśli chodzi o problemy z zasilaniem. Po odczytach spadków napięcia, które udostępniliście, jestem bardziej pewny, że to prawdopodobnie regulator napięcia powoduje moje problemy. W tym tygodniu sprawdzę zarówno regulator, jak i stan akumulatora. Objawy alternatora, które opisałeś, dokładnie pasują do mojej sytuacji, niespójne odczyty i ostrzeżenia systemowe mają teraz więcej sensu. Nie chcę ryzykować z kolejnymi problemami elektrycznymi, więc od razu się tym zajmę, zanim wpłynie to na inne podzespoły. Zaktualizuję, gdy otrzymam właściwą diagnozę i naprawę. Przynajmniej teraz wiem, czego się spodziewać, jeśli chodzi o koszty naprawy i potencjalne części, które mogą wymagać wymiany. Niskie napięcie wydaje się być tutaj główną przyczyną, więc miejmy nadzieję, że zajęcie się układem ładowania rozwiąże wszystkie te elektryczne gremliny. Naprawdę doceniam szczegółowe spostrzeżenia techniczne od kogoś, kto miał ten sam problem.

(Przetłumaczone z Angielski)