Tajemnica T30 w Porsche Boxster: Gremliny elektryczne rozwiązane?

Cześć! Miałem podobny problem z moim Porsche Cayman z 2013 roku (dość podobny do Twojego Boxstera). Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale głównie podstawowe rzeczy. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, z czym miałem do czynienia w zeszłym roku. Po tych samych lampkach ostrzegawczych i słabych startach zabrałem go do lokalnego specjalisty Porsche. Okazało się, że akumulator był nie tylko rozładowany, ale wręcz uszkodzony. Musiałem wydać 290 euro na nowy akumulator plus instalację, ale to całkowicie naprawiło wszystkie te elektryczne gremliny. Jaki jest wiek akumulatora? Jaki wariant silnika ma Twój Boxster? Te informacje pomogłyby mi podzielić się bardziej szczegółowymi informacjami na temat naprawy. Szybka wskazówka: Chociaż może to być związane z terminalem, z mojego doświadczenia z tymi Porsche wynika, że winowajcą jest zwykle sam akumulator.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój Boxster właśnie przejechał 33869 km i miał ostatni przegląd około 6 miesięcy temu. Akumulator jest właściwie całkiem nowy, wymieniony w zeszłym roku, dlatego trochę się martwię, że może to być coś poważniejszego niż tylko problem z akumulatorem. Twoja sytuacja z Caymanem brzmi jednak podobnie. Czy zauważyłeś jakieś inne lampki ostrzegawcze lub dziwne zachowanie elektryczne, zanim je naprawiłeś? Naprawdę mam nadzieję, że to nie alternator lub coś bardziej złożonego.

(community_translated_from_language)

Witam ponownie! Tak, całkowicie rozumiem twoje obawy, ponieważ masz już nową baterię. Teraz, gdy o tym wspominasz, zanim naprawiłem mojego Caymana, zauważyłem kilka innych dziwnych rzeczy, o których nie wspomniałem w mojej pierwszej odpowiedzi. Radio czasami się resetowało, a czasami światła wewnętrzne przygasały, gdy jechałem na biegu jałowym. Ponieważ nasze samochody są dość podobne (mój Cayman z 2013 roku jest w zasadzie kuzynem Boxstera), myślę, że warto sprawdzić alternator. Po wymianie akumulatora podobne problemy pojawiły się ponownie około dwa miesiące później i okazało się, że był to wadliwy alternator. Wymiana kosztowała mnie około 800 euro, ale rozwiązała wszystkie problemy elektryczne. Jeśli masz takie objawy przy dość nowym akumulatorze, zdecydowanie sugerowałbym przetestowanie alternatora. Mój mechanik powiedział, że te problemy są dość powszechne w Porsche naszej generacji, zwłaszcza po kilku latach. Czy zauważyłeś, że problemy nasilają się, gdy korzystasz z wielu komponentów elektrycznych (takich jak klimatyzacja, światła i radio) w tym samym czasie? W moim przypadku był to duży znak, że samochód naprawdę się męczy, gdy wszystko działa jednocześnie.

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za tę szczegółową odpowiedź! Właśnie opisałeś dokładnie to, co się dzieje, problemy zdecydowanie się pogarszają, gdy używam wielu komponentów elektrycznych. Wczoraj, gdy miałem włączoną klimatyzację i radio, kontrolki na desce rozdzielczej zaczęły migotać jak szalone. Jestem prawie przekonany, że to alternator, zwłaszcza słysząc o podobnych doświadczeniach z Caymanem. Chyba ugryzę kulę i jutro zabiorę go do mojego specjalisty od Porsche. Cena 800 € nie jest dobrą wiadomością, ale to lepsze niż utknięcie gdzieś! Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem, to bardzo pomocne, wiedząc, czego się spodziewać i mając lepsze wyobrażenie o tym, z czym mam do czynienia. Zaktualizuję wątek, gdy go sprawdzę, może pomóc komuś innemu z podobnymi problemami. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(community_translated_from_language)