Tajemnica utraty mocy G37: Problemy z biegiem jałowym i przyspieszeniem Potrzebujesz pomocy

Miałem podobne problemy z moim Infiniti M37 z 2013 roku w zeszłym miesiącu. Objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie - utrata mocy, szarpanie podczas przyspieszania i irytująca nierówna praca na biegu jałowym. Okazało się, że moje przewody odpowietrzające od zbiornika do zaworu upustowego były uszkodzone, a system EVAP nie działał prawidłowo. Mój zaufany mechanik znalazł pęknięcia w przewodach i częściowo zatkany zawór upustowy. Musieli wymienić zarówno przewody odpowietrzające, jak i zawór. Nie była to ogromna praca, ale zdecydowanie wymagała natychmiastowej uwagi, ponieważ wpływała na osiągi silnika i mogła prowadzić do poważniejszych problemów, gdyby nie została naprawiona. Po naprawie mój samochód znów działa jak nowy, płynnie przyspiesza, stabilnie pracuje na biegu jałowym i nie zapala się już kontrolka silnika. Zalecam szybkie sprawdzenie, ponieważ objawy te zwykle nie ustępują samoistnie.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To zdecydowanie brzmi podobnie do tego, z czym miałem do czynienia. Wszystko działa teraz świetnie i to taka ulga. Czy pamiętasz ile mniej więcej kosztowała Cię naprawa? Czy od czasu naprawy wszystko działa płynnie, czy też pojawiły się jakieś inne problemy?

(community_translated_from_language)

Cześć! Cieszę się, że Tobie też się udało! Tak, wyraźnie pamiętam koszty, to było dokładnie 205 €, aby naprawić te wadliwe przewody odpowietrzające biegnące od zbiornika do zaworu. Odkąd odwiedziłem mojego mechanika i naprawiłem system odpowietrzania zbiornika i zawór DMTL, mój M37 działa jak marzenie! Nie żartuję, to tak jakby znów mieć nowy samochód. Od czasu naprawy nie miałem ani jednego problemu, żadnego szarpania, nierównej pracy na biegu jałowym czy innych bzdur. Silnik pracuje pięknie i szczerze mówiąc, był wart każdego grosza. Martwiłem się, że to może być coś poważniejszego (i kosztownego!), ale na szczęście to tylko te przewody odpowietrzające. Minął już około miesiąc, a wszystko nadal działa super gładko. Żadnych kontrolek ostrzegawczych, żadnych problemów z wydajnością, nic. To tylko pokazuje, jak coś stosunkowo prostego może powodować tak irytujące objawy, prawda? Zdecydowanie jedna z tych napraw "żałuję, że nie zrobiłem tego wcześniej"!

(community_translated_from_language)

O, to świetnie wiedzieć! Tak, w końcu zawiozłem swój do mechanika w zeszłym tygodniu, po tym jak zmęczyłem się tymi wszystkimi problemami. Moja naprawa ostatecznie okazała się trochę droższa, około 350 €, ponieważ musieli wymienić zarówno zawór, jak i kilka dodatkowych czujników. Ale szczerze mówiąc, było warto! Najśmieszniejsze jest to, że byłem tak zdenerwowany, że musiałem go oddać po moim ostatnim złym doświadczeniu z innym mechanikiem. Ale ten nowy facet był fantastyczny! Pokazał mi uszkodzone części i wszystko bardzo jasno wyjaśnił. Jaką różnicę robi znalezienie kogoś godnego zaufania! Samochód działa teraz jak marzenie, nie szarpie już ani nie pracuje nierówno na biegu jałowym. Niesamowite, jak te pozornie drobne problemy mogą sprawić, że jazda będzie tak stresująca. Z perspektywy czasu myślę, że powinienem był to naprawić dużo wcześniej, zamiast martwić się tym przez tygodnie. Przynajmniej teraz wiem, gdzie się udać, jeśli coś jeszcze się wydarzy! Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, naprawdę pomogło mi to zmotywować się, żeby to rozwiązać. Wspaniale jest znów mieć płynnie działający samochód!

(community_translated_from_language)