JWalter88

Tajemnica utraty płynu chłodniczego Captur

Dobrze, maniacy motoryzacji, pozwólcie, że wam to wytłumaczę. Mój hybrydowy Renault Captur z 2022 roku daje mi popalić. Kontrolka poziomu płynu chłodniczego zapala się ostatnio jak kula dyskotekowa. Mówię o mniej niż 80 000 km na liczniku, skrupulatnej konserwacji, a jednak kontrolka silnika szydzi ze mnie uporczywym blaskiem. Pamięć błędów krzyczy 'niski poziom płynu chłodniczego', mimo że uzupełniam go co drugi tydzień. Co się dzieje? Czy to jakiś rodzaj voodoo Renault? Sprawdziłem już zbiornik płynu chłodniczego, korek chłodnicy wydaje się w porządku, brak widocznych wycieków... Czy mogą być jakieś kieszenie powietrzne, które pomijam? A może moja pompa wody robi mi psikusa? Jestem poważnie wkurzony tym czymś!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hybrydowy Renault Captur z 2022 roku doświadcza uporczywej utraty płynu chłodzącego, a kontrolka poziomu płynu chłodzącego często się zaświeca, mimo regularnych przeglądów i uzupełniania płynu. Rozważane potencjalne przyczyny obejmują obecność powietrza w układzie, wadliwą pompę wody lub wadliwy czujnik. Po sprawdzeniu szczelności i upewnieniu się, że zastosowano odpowiedni rodzaj płynu chłodzącego, problem został rozwiązany poprzez wymianę wadliwego połączenia kablowego, co wyeliminowało błąd.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Cześć! Niski poziom płynu chłodniczego to problem. Kiedy mówisz, że go uzupełniasz, o ile chodzi? I czy na pewno używasz właściwego rodzaju płynu chłodniczego? Mieszanie płynów chłodniczych lub używanie niewłaściwego może powodować wszelkiego rodzaju korozję i zatory, co może wpływać na odczyty czujników. Czy zauważyłeś również biały dym z wydechu lub słodki zapach? To wyraźne oznaki problemu z uszczelką głowicy, który może również powodować utratę płynu chłodniczego. Czy wskaźnik temperatury zachowuje się normalnie, czy gwałtownie się waha?

(community_translated_from_language)

Okej, dobre punkty. Uzupełnianie? Może filiżanka, najwyżej, co tydzień lub coś w tym stylu. Zdecydowanie używam płynu chłodniczego specyficznego dla Renault – tego niebieskiego czegoś. Żadnego słodkiego zapachu, żadnego białego dymu, dzięki Bogu! Wskaźnik temperatury stoi stabilnie pośrodku, nigdy się nie waha. Ale kontrolka płynu chłodniczego wciąż się świeci! Myślisz, że wadliwy czujnik mógłby dawać fałszywe pozytywy, nawet z kodem błędu?

(community_translated_from_language)

Filiżanka tygodniowo to niewiele, ale wciąż traci płyn chłodniczy. A jeśli temperatura jest stabilna, to na szczęście wskazuje na brak problemów z uszczelką głowicy. Skoro omówiłeś podstawy, a błąd nadal występuje, nie chciałbym Cię źle pokierować. Moje przeczucie mówi mi, żeby sprawdzić wszystkie połączenia węży pod kątem drobnych wycieków, które możesz przeoczyć, ale szczerze mówiąc, ten kod błędu wskazuje na coś głębszego, co trudno zdiagnozować zdalnie. Może czas, żeby warsztat podłączył go do swoich narzędzi diagnostycznych.

(community_translated_from_language)

Doceniam sprawdzenie! Wygląda na to, że wyczerpałem swoje umiejętności mechanika-amatora. Zabrałem się za to i zawiozłem. Okazało się, że połączenie kablowe z pewnym elementem miało wadę, jak wspomniałeś. Nowy przewód, wtyczka i kilka godzin pracy później, i 95€ lżejszy w kieszeni, gremlin ZNIKNĄŁ! Dziękuję za potwierdzenie moich podejrzeń – czasem potrzebujesz tylko innego głosu, który powie ci, żeby oddać to profesjonalistom. Na zdrowie!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

CAPTUR