Tiguan gaśnie: Ostrzeżenie o wadliwym zaworze odpowietrzającym zbiornika

Miałem podobne problemy z moim Volkswagenem Golf GTI z 2014 roku. Zapaliła się kontrolka silnika, pojawiły się objawy dławienia się, a naprawa samochodowa ujawniła wiele problemów z systemem wentylacji zbiornika. System emisji par miał zatkany zawór odpowietrzający i zablokowane przewody wentylacyjne. Głównym problemem było nagromadzenie się sadzy ograniczające prawidłowy przepływ powietrza. Kiedy te elementy są zatkane, ciśnienie w zbiorniku paliwa nie może się znormalizować, co prowadzi do tych samych objawów dławienia się na biegu jałowym. Naprawa wymagała czyszczenia całego systemu wentylacji i wymiany zaworu odpowietrzającego. To poważny problem, ponieważ wpływa zarówno na wydajność silnika, jak i na emisję spalin. Jeśli pozostanie nieusunięty, może uszkodzić inne elementy układu paliwowego. Objawy te bardzo przypominają przypadek Twojego Tiguana. Naprawa wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowego sprawdzenia ciśnienia w zbiorniku i zidentyfikowania dokładnych punktów zablokowania. Najlepiej znaleźć warsztat z doświadczeniem w naprawach układu paliwowego VW, ponieważ nieprawidłowa diagnoza może prowadzić do wymiany niewłaściwych części. Problem z dławieniem się zwykle pogarsza się z czasem, gdy system staje się bardziej ograniczony. Naprawa przeprowadzona prawidłowo za pierwszym razem zapobiega powtarzającym się naprawom i potencjalnym uszkodzeniom zbiornika paliwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z Golfem GTI. Opisane przez ciebie problemy z systemem EVAP brzmią dokładnie tak, jak moje. Zanim umówię się na naprawę, mógłbyś podać całkowity koszt wymiany zaworu odpowietrzającego i czyszczenia systemu? Jestem też ciekaw, czy po naprawie pojawiły się jakieś powiązane problemy? Chcę uzyskać wstępny kosztorys i upewnić się, że naprawa będzie trwała długo. Korek wlewu paliwa i zbiornik paliwa są w moim Tiguanie oryginalne, więc staram się ustalić, czy one też wymagają uwagi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Od czasu naprawy mojego Golfa w zeszłym roku, mogę potwierdzić, że naprawa systemu EVAP zadziałała idealnie i nie ma żadnych powracających problemów. Mechanik oczyścił wszystkie zatkane węże i przewody wentylacyjne, co stanowiło większość kosztów naprawy wynoszących 175€. Diagnoza usterki zaworu odpowietrzającego była trafna, a jego właściwa naprawa zapobiegła ponownemu wystąpieniu problemów z wentylacją zbiornika. Oryginalna zaślepka wlewu paliwa i zbiornik paliwa powinny być w porządku, jeśli nie wykazują oznak uszkodzenia. Ostrzeżenia o usterce silnika zazwyczaj wskazują konkretnie na elementy systemu wentylacji, a nie na sam zbiornik. Warsztat samochodowy sprawdzi ciśnienie w całym systemie, aby to potwierdzić podczas diagnozy. Biorąc pod uwagę podobieństwa objawów w Twoim Tiguanie, spodziewałbym się porównywalnych kosztów naprawy, jeśli problem rzeczywiście dotyczy tylko zatkanych przewodów wentylacyjnych. Upewnij się, że przeprowadzą kompletny test systemu EVAP, aby wykluczyć wszelkie dodatkowe problemy. Inwestycja w prawidłową diagnozę pomaga uniknąć niepotrzebnej wymiany części. Lepiej rozwiązać te problemy z wentylacją zbiornika wcześnie, zanim spowodują one bardziej rozległe uszkodzenie układu paliwowego. Szarpnięcia powinny całkowicie ustąpić, gdy system zostanie oczyszczony i będzie ponownie prawidłowo funkcjonował.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową opinię. W końcu naprawiłem swojego Tiguan w zeszłym tygodniu w certyfikowanym warsztacie specjalizującym się w naprawach układów emisji spalin. Diagnoza potwierdziła dokładnie to, czego doświadczyłeś – wadliwy zawór odpowietrzający i zatkane przewody wentylacji. Całkowity koszt naprawy wyniósł 210€, nieco więcej niż Twój koszt, ale obejmował pełną inspekcję układu EVAP. Mechanik pokazał mi nagromadzony osad węglowy, który wyczyścili z układu. Jeżdżę już tydzień i silnik pracuje równo bez żadnych kontrolnych lampek. Bardzo się cieszę, że zmieniłem warsztat. Nowy zespół poświęcił czas na wytłumaczenie mi działania układu wentylacji zbiornika paliwa i pokazał mi czyste i zatkane elementy. O wiele lepsze doświadczenie niż moje poprzednie naprawy. Zacinanie się silnika całkowicie zniknęło, a silnik pracuje teraz idealnie. Sprawdzili również korek wlewu i zbiornik paliwa, oba były w porządku, zgodnie z Twoją sugestią. Dobry pomysł, żeby to naprawić zanim doszło do większych uszkodzeń.

(Przetłumaczone z Angielski)