Tiguan - Problem z uruchomieniem: Stacyjka zapłonu a problemy z układem paliwowym

Miałem te same problemy z zamkiem stacyjki w moim Touaregu TDI z 2012 roku. Objawy były identyczne: niespójne zachowanie rozruchu silnika podczas przekręcania kluczyka i sporadyczne gaszenie. Początkowo myślałem, że to tylko problem z akumulatorem, ale diagnostyka ujawniła wiele problemów. Głównym winowajcą był wadliwy przełącznik zapłonu, ale była też korozja w elektrycznej wiązkach przewodów samochodu łączących się z przełącznikiem. Korozja powodowała sporadyczne problemy z połączeniami elektrycznymi. Naprawa obejmowała wymianę całego zespołu przełącznika zapłonu i czyszczenie otaczających połączeń elektrycznych. To był zdecydowanie poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ mógł mnie zostawić na poboczu lub spowodować dalsze uszkodzenia układu elektrycznego. Zalecam sprawdzenie tych konkretnych obszarów: połączenia skrzynki bezpieczników dla układu zapłonu, stan wiązki przewodów w pobliżu kolumny kierownicy, styki elektryczne przełącznika zapłonu, mechanizm wkładki kluczyka. Elektronika samochodowa w tych modelach jest wrażliwa na wilgoć i zużycie. Ważne jest, aby uzyskać diagnozę od certyfikowanego specjalisty VW, ponieważ znają one typowe punkty awarii w tych systemach.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem. Miałem prawie identyczne problemy na początku z moim Tiguąnem z 2016 roku, naprawdę frustrujące, gdy nigdy nie wiesz, czy samochód odpali, czy nie. Rozrusznik był w porządku, ale cewka zapłonowa przerywała. Mechanik znalazł też kilka skorodowanych przewodów, które wymagały naprawy. Czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała Cię całkowita naprawa? Zastanawiam się też, czy pojawiły się jakieś inne elektryczne problemy od czasu naprawy? Moje kontrolki na desce rozdzielczej czasami migają i nie jestem pewien, czy to związane.

(community_translated_from_language)

Koszt naprawy mojego Touarega wyniósł około 480€, z czego większość stanowiła robocizna, ponieważ mechanicy musieli uzyskać dostęp do elementów głęboko w kolumnie kierownicy. Wymiana wadliwego bezpiecznika kosztowała kolejne 52€ i rozwiązała niektóre problemy elektryczne. Od wymiany stacyjki i naprawy przewodów problemy z rozruchem samochodu całkowicie zniknęły. Przekręcanie kluczyka jest teraz płynne, a rozruch silnika jest za każdym razem niezawodny. Przez ostatnie 8 miesięcy nie pojawiły się żadne problemy z kontrolkami na desce rozdzielczej ani usterki elektryczne. Migające kontrolki na desce rozdzielczej mogą jednak wskazywać na oddzielny problem elektryczny. Wspomniane przez ciebie problemy z cewką zapłonową czasami wiążą się z innymi usterkami układu elektrycznego. Sugerowałbym sprawdzenie wydajności alternatora i połączeń masowych, ponieważ mogą one powodować podobne objawy, gdy zaczną zawodzić.

(community_translated_from_language)

Dzięki za pomocną radę. W końcu udało mi się naprawić mojego Tiguan'a w zeszłym tygodniu. Tym razem zawiozłem go do autoryzowanego dealera, okazało się, że miałeś rację co do problemów z cewką zapłonową i okablowaniem. Migające światło na desce rozdzielczej było w rzeczywistości spowodowane luźnym połączeniem masy, które znaleźli podczas naprawy. Całkowity koszt wyniósł 395€, co obejmowało wymianę cewki zapłonowej, naprawę skorodowanego okablowania i rozwiązanie problemu z połączeniem masy. Trochę drogo, ale warto było dla spokoju ducha podczas odpalania samochodu. Rozruch jest teraz idealny, koniec z trzymaniem kciuków przy przekręcaniu kluczyka. Zdecydowanie nauczyłem się lekcji na temat korzystania z usług wykwalifikowanych mechaników w przypadku problemów elektrycznych. Rozrusznik i wszystkie inne systemy działają jak nowe.

(community_translated_from_language)