stefanmoore6
Tryb awaryjny skrzyni biegów HHR
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Chevrolet HHR z 2009 roku ma problemy z przekładnią, świecą się kontrolki przekładni i "Check Engine", a pojazd utknął w trybie awaryjnym. Problem obejmuje szorstkie zmiany biegów, poślizg i dźwięki tarcia, szczególnie między drugim a trzecim biegiem. Błąd związany z ciśnieniem oleju w chłodnicy sugeruje możliwość wadliwego połączenia kabla lub wtyczki. Rozwiązanie obejmowało zdiagnozowanie i naprawę wadliwego połączenia kabla przy czujniku ciśnienia oleju, co rozwiązało problem.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
stefanmoore6 (community.author)
Sprawdziłem okolice chłodnicy i przewodów chłodnicy skrzyni biegów, ale nie znalazłem żadnych oczywistych wycieków. Dźwięk mielenia jest bardziej wyraźny podczas zmiany z drugiego na trzeci bieg. Czy wadliwy czujnik ciśnienia może wywołać wszystkie te objawy, nawet przejście skrzyni biegów w tryb awaryjny?
(community_translated_from_language)
ludwig_koenig6
Ok, fakt, że zgrzytanie jest bardziej zauważalne między 2 a 3 biegiem, zdecydowanie jest czymś, co należy zauważyć. I tak, wadliwy czujnik ciśnienia może absolutnie siać spustoszenie. Nowoczesne samochody w dużym stopniu polegają na danych z czujników; jeśli jednostka sterująca skrzyni biegów otrzymuje nieprawidłowe informacje o ciśnieniu oleju, może to wywołać wszelkiego rodzaju problemy, w tym tryb awaryjny. Biorąc pod uwagę zapisany błąd i objawy, których doświadczasz, wysoce prawdopodobne jest, że połączenie kabla lub wtyczki jest wadliwe. Biorąc pod uwagę względną dostępność tego czujnika i potencjalne uszkodzenia wynikające z jazdy samochodem z uszkodzonym czujnikiem, rozsądne może być odwiedzenie warsztatu w celu szybkiego sprawdzenia diagnostycznego.
(community_translated_from_language)
stefanmoore6 (community.author)
Skorzystałem z Twojej sugestii i odwiedziłem zaufany warsztat. Jak podejrzewano, połączenie kablowe czujnika ciśnienia oleju przy chłodnicy było rzeczywiście wadliwe. Naprawa kosztowała 95 €. Doceniam Twoją pomoc w zdiagnozowaniu tego problemu; zaoszczędziło mi to dużo czasu i potencjalnych problemów!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
HHR
ludwig_koenig6
To rzeczywiście brzmi niepokojąco. Miałem podobne doświadczenie ze swoim starszym Saturnem - dźwięki szlifowania nigdy nie są dobrym znakiem! Kod błędu wskazujący na ciśnienie oleju w chłodnicy sprawia, że myślę o przewodach chłodnicy oleju lub samym czujniku ciśnienia. Czy sprawdzałeś, czy nie ma widocznych wycieków wokół chłodnicy lub przewodów chłodnicy skrzyni biegów? Niski poziom płynu może z pewnością spowodować nieprawidłowe działanie skrzyni biegów. Czy szlifowanie jest stałe, czy występuje tylko na określonych biegach?
(community_translated_from_language)