Tryb awaryjny skrzyni biegów S80

Mam frustrujący problem z moim Volvo S80 z 2000 roku (silnik benzynowy). Otrzymuję błąd "uszkodzone ciśnienie oleju w chłodnicy". Lampka kontrolna skrzyni biegów i kontrolka silnika są włączone. Automatyczna skrzynia biegów utknęła w trybie awaryjnym i nie zmienia biegów prawidłowo – ślizga się, zmienia biegi gwałtownie i czasami słychać szlifowanie. Kody błędów są zapisane w systemie. Czy uszkodzony kabel lub połączenie wtykowe naprawdę mogą to wszystko powodować?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Miałem podobne doświadczenie z moim S80. Czy czujnik ciśnienia płynu chłodzącego chłodnicy został sprawdzony? Uszkodzony czujnik może powodować problemy z przekładnią. Czy wentylator chłodzenia pracuje w sposób ciągły?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za sugestię! Nie wziąłem pod uwagę samego czujnika. Czy jeśli czujnik jest uszkodzony, to naprawdę może przełączyć skrzynię biegów w tryb awaryjny? Czy też ciśnienie lub temperatura w układzie będą zbyt wysokie?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, w moim przypadku uszkodzony czujnik uruchomił tryb awaryjny. Sugerowałbym przetestowanie czujnika i sprawdzenie wycieków płynu chłodzącego. Jednak, skoro wspominasz o tych szlifujących dźwiękach, zalecam, aby warsztat się temu przyjrzał.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za pomoc! Warsztat potwierdził, że to rzeczywiście czujnik ciśnienia płynu chłodzącego i skorodowane złącze. Wymiana obu, a także płukanie, rozwiązało problem i wydałem tylko 95€. Skrzynia biegów znów płynnie zmienia biegi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: