100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

davidhoffmann17

Tundra Hybrid gaśnie - zawór kontroli powietrza biegu jałowego

Mam problem z moim hybrydowym Toyota Tundra z 2023 roku. Przy 113 000 kilometrach zapala się kontrolka silnika, z kodem dotyczącym zaworu kontroli powietrza biegu jałowego. Silnik gaśnie, gdy stoję na światłach. Próbowałem trochę wyczyścić przepustnicę, ale to tak naprawdę nie pomogło. Jakieś pomysły?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Hybrydowa Toyota Tundra z 2023 roku doświadcza problemów z gaśnięciem na biegu jałowym, a kontrolka "Check Engine" wskazuje na problem z zaworem sterowania biegu jałowego (IAC). Początkowe próby czyszczenia przepustnicy nie rozwiązały problemu. Problem może wynikać z zanieczyszczonego układu dolotowego powietrza, wpływając na funkcjonalność zaworu. Zaleca się profesjonalną diagnozę pojazdu i ewentualną wymianę zaworu IAC, aby rozwiązać problem gaśnięcia.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

jessica_schaefer29

Gaśnięcie na biegu jałowym w nowszym hybrydowym Tundrze jest dziwne. Czyszczenie przepustnicy było dobrym pierwszym krokiem, ale jeśli kontrolka świeci i wskazuje na zawór IAC, a silnik nadal gaśnie, prawdopodobnie dzieje się coś więcej. Jak brudna była przepustnica, gdy ją czyściłeś? Może to być związane z zanieczyszczonym układem dolotu powietrza. Czy na pewno masz prawidłowe kody? Może powinieneś najpierw je sprawdzić.

(community_translated_from_language)

davidhoffmann17 (community.author)

Przepustnica nie była błyszcząca, ale też nie była pokryta błotem. Tylko trochę nagromadzenia węgla. Zdecydowanie otrzymałem właściwe kody, użyłem skanera OBD2 i wyraźnie wspomniał o zaworze kontroli powietrza biegu jałowego. Czy to coś więcej niż tylko czyszczenie? Czy potrzebuję nowego zaworu czy coś w tym stylu?

(community_translated_from_language)

jessica_schaefer29

Jeśli jesteś pewien kodów i korpus przepustnicy nie był nadmiernie zabrudzony, a czyszczenie nie rozwiązało problemu z gaśnięciem, to prawdopodobnie czas rozważyć sam zawór. Jeśli dolot jest zanieczyszczony, może to zniszczyć funkcjonalność zaworu. Biorąc pod uwagę, że jest to hybryda i stosunkowo nowy pojazd, skłaniałbym się ku zabraniu go do zaufanego warsztatu. Mogą oni prawidłowo zdiagnozować problem i w razie potrzeby wymienić zawór. W przeciwnym razie będziesz tylko dalej podążał w dół króliczej nory.

(community_translated_from_language)

davidhoffmann17 (community.author)

Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację. Okazało się, że kolektor dolotowy był mocno zanieczyszczony, a zawór kontroli powietrza biegu jałowego był uszkodzony. Kosztowało mnie 425€, żeby to naprawić, ale przynajmniej problem z gaśnięciem zniknął! Doceniam pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

TOYOTA

community_crosslink_rmh_model

TUNDRA