heinzpeters1
Twingo Szarpanie Utrata Mocy
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
heinzpeters1 (Autor)
Dzięki za szybką odpowiedź! Nie zauważyłem jeszcze żadnych widocznych pęknięć, ale trudno to wszystko zobaczyć bez rozbierania czegoś. Jeśli chodzi o kody błędów, będę musiał sprawdzić je ponownie i tym razem zapisać. Ale JEŚLI to kolektor dolotowy, to czy da się go naprawić, czy też czeka mnie wymiana? Próbuję oszacować, jak głębokie muszą być moje kieszenie...
(Przetłumaczone z Angielski)
benjamin_maier5
Tak, te ukryte pęknięcia mogą być trudne do znalezienia. Bez konkretnych kodów błędów trudno to na pewno stwierdzić. Ale biorąc pod uwagę wszystkie objawy, wyciek kolektora dolotowego z powodu przypalenia jest bardzo prawdopodobny. To, czy można go naprawić, zależy od zakresu uszkodzeń, ale szczerze mówiąc, w większości przypadków wymiana jest jedynym niezawodnym rozwiązaniem. Biorąc pod uwagę, że tak bardzo wpływa to na osiągi silnika, sugeruję, abyś sprawdził to w warsztacie. Mogą oni postawić właściwą diagnozę i przedstawić Ci dokładną wycenę.
(Przetłumaczone z Angielski)
heinzpeters1 (Autor)
Dzięki wielkie za radę! Zabrałem go do warsztatu tak jak sugerowałeś i miałeś rację - kolektor dolotowy przeciekał jak sito z powodu przypalenia. Wymiana kosztowała mnie 1180 €. Auć! Ale przynajmniej Twingo znów działa płynnie.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
benjamin_maier5
Brzmi znajomo! Mój stary Megane miał podobne objawy jakiś czas temu. Szarpanie, utrata mocy, cała reszta. Zdecydowanie może to być wyciek podciśnienia, wpływający na ciśnienie w kolektorze. Wypadanie zapłonów może powodować nierówną pracę i gaśnięcie silnika. Czy sprawdzałeś, czy nie ma widocznych pęknięć lub uszkodzeń w okolicach kolektora dolotowego? Jakie kody błędów otrzymujesz? To może pomóc zawęzić problem.
(Przetłumaczone z Angielski)