SchwarzHarald
Twingo Turbo Gwizd Utrata Mocy
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Renault Twingo z 2013 roku doświadcza utraty mocy, słabości, świstów przechodzących w głośne syczenie podczas przyspieszania oraz zwiększonego zużycia paliwa, przy zapalającej się kontrolce "Check Engine". Podejrzewaną przyczyną jest wadliwy siłownik ciśnienia doładowania turbosprężarki, który steruje zaworem upustowym turbosprężarki. Ramie siłownika powinno poruszać się swobodnie; jeśli jest zablokowane, może to wskazywać na wadliwy siłownik. Wizyta w warsztacie potwierdziła wadliwy elektryczny zawór obejściowy, który został wymieniony, rozwiązując problemy.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
SchwarzHarald (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź! Kiedy mówisz 'swobodny ruch', czego dokładnie powinienem szukać? Ile luzu powinno to mieć? Co się dzieje, jeśli w ogóle się nie porusza? Czy to koniec dla siłownika, czy jest szansa, że można go uwolnić?
(community_translated_from_language)
florian_vogel9
Kiedy mówię "swobodny ruch", mam na myśli to, że ramię siłownika powinno poruszać się płynnie i łatwo, bez oporu, gdy próbujesz nim manipulować. Powinien być niewielki luz, ale nie powinien być nadmiernie luźny. Jeśli ramię w ogóle się nie porusza, jest bardzo prawdopodobne, że siłownik jest zablokowany lub uszkodzony. Chociaż może być kuszące, aby spróbować go uwolnić, jeśli jest sterowany elektrycznie, zawór obejściowy mógł ulec awarii wewnętrznej. Biorąc pod uwagę objawy i jeśli ramię siłownika jest rzeczywiście zablokowane, polecam wizytę w zaufanym warsztacie w celu uzyskania właściwej diagnozy i ewentualnej wymiany. Ważne jest, aby szybko naprawić problemy z turbosprężarką, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom silnika.
(community_translated_from_language)
SchwarzHarald (community.author)
Dzięki za radę! Mieliście rację. Zaniosłem to do warsztatu i potwierdzili, że to wadliwy elektryczny zawór obejściowy. Naprawa kosztowała około 250 €, ale przynajmniej Twingo wróciło do dawnej formy. Koniec z gwizdaniem, gaśnięciem silnika i nadmiernym zużyciem paliwa!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
TWINGO
florian_vogel9
To niepokojące objawy. Dźwięk gwizdu, w połączeniu z utratą mocy i kontrolką silnika, zdecydowanie wskazuje na problem z turbosprężarką. Siłownik ciśnienia doładowania kontroluje zawór upustowy turbosprężarki, który reguluje ciśnienie doładowania. Jeśli jest uszkodzony, może powodować różnego rodzaju problemy. Czy możesz sprawdzić swobodny ruch ramienia siłownika? Jeśli jest zablokowane lub bardzo sztywne, potwierdziłoby to Twoją teorię.
(community_translated_from_language)