100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

eberhardtiger54

Ujawnione znaki ostrzegawcze awarii wtryskiwacza S6

Czy ktoś może mi pomóc dowiedzieć się, czy mam uszkodzone wtryskiwacze? Moje Audi S6 z 2005 roku (136 tys. km) działa ostatnio strasznie. Silnik ledwo się uruchamia, zużywa znacznie więcej paliwa niż zwykle, nie ma mocy i ciągle gaśnie na biegu jałowym. Miałem już jedno złe doświadczenie z mechanikiem i chcę uniknąć kolejnego kosztownego błędu. Czy ktoś miał do czynienia z podobnymi objawami i jaki był rzeczywisty problem? Naprawdę potrzebuję rzetelnej porady przed oddaniem samochodu do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

svenknight22

Doświadczywszy niemal identycznych objawów w moim Audi S4 z 2008 roku, mogę odnieść się do tej sytuacji. Nierówna praca na biegu jałowym, nadmierne zużycie paliwa i utrata mocy zdecydowanie sugerują problemy z wtryskiwaczami. W moim przypadku zawory wtrysku oleju napędowego były poważnie zatkane osadami węglowymi, powodując nieregularne dostarczanie paliwa. Objawy zaczęły się stopniowo, ale stały się dość poważne, wpływając zarówno na osiągi, jak i emisję spalin. Pojazd miał trudności zwłaszcza podczas zimnego rozruchu, a w końcu zapaliła się kontrolka Check Engine. Naprawa wymagała całkowitego oczyszczenia wtryskiwaczy paliwa i wymiany dwóch uszkodzonych wtryskiwaczy. Był to rzeczywiście poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ dalsza eksploatacja mogła doprowadzić do dalszego uszkodzenia silnika i jeszcze wyższych kosztów naprawy. Chociaż problemy z wtryskiwaczami są częstą diagnozą, ważne jest, aby najpierw przeprowadzić odpowiedni test diagnostyczny. Objawy mogą również wskazywać na problemy z pompą paliwa lub regulatorem ciśnienia paliwa. Profesjonalny mechanik powinien przeprowadzić test ciśnienia i diagnostykę elektroniczną, aby potwierdzić dokładną przyczynę. Prawidłowe usunięcie usterki przywróciło normalną pracę silnika, płynną pracę na biegu jałowym, prawidłowe zużycie paliwa i pełną moc. Po naprawie reakcja silnika znacznie się poprawiła.

(Przetłumaczone z Angielski)

eberhardtiger54 (Autor)

Dzięki za potwierdzenie moich podejrzeń o problemach z wtryskiwaczami. Objawy, które opisałeś pasują dokładnie do tego, co robił mój S6. Mój został naprawiony około 6 miesięcy temu po tym, jak silnik zaczął źle zapalać. Tak z ciekawości, pamiętasz ile mniej więcej kosztowała naprawa? Mój rachunek był dość wysoki, ale silnik pracuje teraz idealnie. Zastanawiam się również, czy od czasu wymiany wtryskiwaczy pojawiły się jakieś inne problemy, czy też wszystko zostało całkowicie rozwiązane? Od czasu naprawy bacznie obserwuję zużycie paliwa i osiągi silnika. Naprawdę pomaga usłyszeć od kogoś, kto przeszedł przez ten sam problem z podobnym samochodem.

(Przetłumaczone z Angielski)

svenknight22

Dziękuję za pytanie o koszty. Naprawa wtryskiwaczy wyniosła łącznie 515 euro, co obejmowało czyszczenie i naprawę wadliwej dyszy wtryskowej. Od czasu naprawy przez mechanika silnik pracuje bez zarzutu, nie ma już przerw w zapłonie, zgaśnięć ani nadmiernego zużycia paliwa. Naprawa całkowicie wyeliminowała wszystkie objawy. Prawidłowo działający układ wtryskowy spowodował ogromną różnicę w osiągach silnika. Oszczędność paliwa wróciła do normalnego poziomu, a rozruch zimnego silnika znów przebiega płynnie. W ciągu kilku miesięcy po wymianie nie pojawiły się żadne inne problemy. Warto zauważyć, że regularna konserwacja układu paliwowego może pomóc zapobiec zatykaniu się elementów wtryskowych w przyszłości. Korzystanie z wysokiej jakości oleju napędowego i przestrzeganie zaplanowanych wymian filtra paliwa pozwoliło utrzymać optymalną pracę silnika od czasu naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

eberhardtiger54 (Autor)

W zeszłym tygodniu w końcu uporządkowałem sytuację z wtryskiwaczami. Po zapoznaniu się z wcześniejszymi odpowiedziami dokładnie odpowiadającymi moim objawom, zabrałem S6 do innego mechanika specjalizującego się w silnikach wysokoprężnych. Test diagnostyczny potwierdził wiele uszkodzonych wtryskiwaczy powodujących problemy z przerwami zapłonu. Całkowita naprawa wyniosła 780 euro, w tym części i robocizna. Choć nie jest tania, różnica w osiągach jest jak dzień i noc. Nie ma już nierównych startów ani zgaśnięć, a zużycie paliwa wróciło do normy. Mechanik pokazał mi stare wtryskiwacze, które były bardzo zatkane osadami węglowymi. Naprawdę otworzyło mi to oczy na temat właściwej konserwacji. Cały proces naprawy zajął około 4 godzin, ale warto było czekać. Silnik pracuje teraz idealnie płynnie, szczególnie podczas zimnego rozruchu. Zdecydowanie nauczyłem się nie czekać zbyt długo z pojawieniem się takich objawów. Regularne kontrole konserwacyjne będą od teraz priorytetem, aby uniknąć kolejnej poważnej wymiany.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: