Układ elektryczny hybrydowego BMW 3 szaleje

Miałem podobny koszmar z moim hybrydowym BMW serii 5 z 2016 roku przy przebiegu 98 tys. km. Jednostka sterująca całkowicie go zgubiła, system nawigacyjny nie działał, nietypowe kontrolki ostrzegawcze i cała reszta. Początkowo myślałem, że to tylko usterka, ale okazało się, że główny moduł sterujący wymagał całkowitego przeprogramowania i częściowej wymiany. Zabrałem go do dealera po tym, jak lokalny warsztat nie mógł sobie z tym poradzić. Głównym problemem było uszkodzone oprogramowanie, które wpływało na wiele systemów, a także uszkodzenie wiązki przewodów powodujące zakłócenia. Było to dość poważne, ponieważ mózg samochodu zasadniczo wymagał przeszczepu. Musieli go zatrzymać na trzy dni, aby wszystko naprawić, przeprogramować jednostkę sterującą, wymienić niektóre złącza i wykonać pełny reset systemu. Nie chcę cię straszyć, ale w przypadku tych hybrydowych systemów problemy elektryczne zwykle wymagają odpowiedniego sprzętu diagnostycznego, aby je rozwiązać. Zdecydowanie sprawdź to w miejscu, które specjalizuje się w hybrydach BMW, te objawy zwykle nie naprawiają się same i mogą mieć wpływ na krytyczne systemy, jeśli nie zostaną sprawdzone.

(community_translated_from_language)

Hej, dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Brzmi to dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia teraz! Zdecydowanie zamierzam sprawdzić jednostkę sterującą. Czy mógłbyś mi powiedzieć, ile mniej więcej kosztowała Cię cała naprawa? Ciekawi mnie również, czy miałeś jakieś inne problemy z elektryką od czasu, gdy to naprawili? Mam nadzieję, że uda mi się uniknąć kolejnej wizyty w warsztacie po tym!

(community_translated_from_language)

Cześć! Chciałem tylko dopytać o koszty naprawy. Cała sprawa kosztowała mnie 240 € za naprawę problemu z programowaniem jednostki sterującej. To była w zasadzie dość prosta naprawa, gdy tylko mieli odpowiedni sprzęt diagnostyczny, okazało się, że oprogramowanie po prostu całkowicie się zepsuło! Najlepsze jest to, że nie miałem ani jednego problemu z elektryką odkąd to naprawili. System nawigacyjny wrócił do normy, nie zapalają się już żadne nietypowe kontrolki ostrzegawcze, a wszystko działa dokładnie tak, jak powinno. To taka ulga, że ​​moja deska rozdzielcza nie świeci się jak dyskoteka za każdym razem, gdy uruchamiam samochód! Szczerze mówiąc, naprawa była warta każdego grosza. Te hybrydowe systemy są dość skomplikowane, ale gdy już naprawisz oprogramowanie, są solidne. Upewnij się tylko, że osoba, która się tym zajmie, zna się na hybrydowych systemach BMW, to naprawdę zrobiło różnicę w moim przypadku. Daj mi znać, jak sobie poradzisz ze swoim. Oby to był ten sam problem i równie prosty do naprawienia!

(community_translated_from_language)

Dzięki za wszystkie te informacje! Tak naprawdę, przełamałem się i wczoraj zawiozłem auto do certyfikowanego specjalisty BMW. Miałeś rację co do jednostki sterującej, znaleźli podobne problemy do tych, które opisałeś. Diagnostyka wykazała uszkodzone oprogramowanie, które mieszało w wielu systemach. Całość kosztowała mnie około 300 €, trochę więcej niż u Ciebie, ale nadal nie tak źle, jak się obawiałem. Zrobili to w ciągu kilku godzin i wow, jaka różnica! Wszystkie te irytujące kontrolki ostrzegawcze zniknęły, nawigacja działa idealnie, a samochód znów jest jak nowy. Naprawdę cieszę się, że nie próbowałem po prostu z tym żyć lub zawiozłem go do mojego zwykłego mechanika. Te hybrydowe systemy zdecydowanie potrzebują kogoś, kto wie, co robi. Jeszcze raz dziękuję za popchnięcie mnie we właściwym kierunku, prawdopodobnie uratowałeś mnie przed wydaniem znacznie większej kwoty w złym miejscu!

(community_translated_from_language)