Umierający Infiniti EX? Problemy z akumulatorem i zaciskami - potrzebna pomoc

Hej, w zeszłym roku miałem podobne problemy z moim Infiniti FX35 z 2011 roku. Objawy, które opisujesz, brzmią naprawdę znajomo. Miałem słaby rozruch, przyciemnione światła i nietypowe ostrzeżenia elektryczne pojawiające się na desce rozdzielczej. Okazało się, że moim problemem nie był tylko akumulator, ale połączenie skorodowanych zacisków i uszkodzonego alternatora. Na połączeniach zacisków nagromadziła się paskudna korozja, która uniemożliwiała prawidłowe ładowanie. Mój zaufany mechanik oczyścił połączenia, ale podczas testów okazało się, że alternator również nie dawał wystarczającego ładunku. Musiałem naprawić oba, ale nie była to bardzo poważna naprawa, tylko czasochłonna, ponieważ musieli przetestować cały układ ładowania, aby dokładnie określić problemy. Od tamtej pory samochód działa świetnie i nie ma żadnych problemów z elektryką. Polecam znalezienie warsztatu, który specjalizuje się w Infiniti lub przynajmniej japońskich samochodach. Będą dokładnie wiedzieć, gdzie szukać i co sprawdzić w pierwszej kolejności. Te problemy elektryczne mogą być trudne do zdiagnozowania, jeśli nie znasz typowych słabych punktów w tych modelach. Powodzenia!

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocne. Problem z alternatorem i połączeniem zacisków brzmi dokładnie tak, jak w moim przypadku. Pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Ciekawe też, czy miałeś jakieś inne problemy z elektryką od czasu naprawy?

(community_translated_from_language)

Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że mogłem pomóc! Po zabraniu go do mojego mechanika w zeszłym miesiącu, okazało się, że był to problem z akumulatorem i tym nieznośnym przerwaniem Terminala 30, o którym wspomniałeś. Całkowity rachunek wyniósł 290 euro, głównie za nowy akumulator i robociznę w celu naprawienia problemów z połączeniem. Od czasu naprawy mój FX35 działa jak zaczarowany! Koniec z migoczącymi światłami, słabym rozruchem i irytującymi ostrzeżeniami elektrycznymi. To tak, jakby mieć inny samochód, szczerze mówiąc. Problem z terminalem 30 był zdecydowanie winowajcą w moim przypadku, a jego rozwiązanie zrobiło różnicę. Wiem, że martwiłeś się o doświadczenia mechaników, ale czasami trzeba po prostu znaleźć odpowiedniego, który zna te Infinitis od podszewki. Mój zdecydowanie udowodnił swoją wartość przy tej naprawie. Jeśli nadal szukasz dobrego mechanika, mogę podzielić się kilkoma rekomendacjami w zależności od Twojej okolicy. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych informacji na temat naprawy! Zawsze chętnie pomogę innemu właścicielowi Infiniti.

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! Właśnie wróciłem dziś od mechanika i nie uwierzyłbyś, że moja sytuacja była bardzo podobna do twojej. Znaleźli skorodowane połączenie terminala 30 i umierającą baterię. Całość kosztowała mnie około 320 €, nieco więcej niż Twoja, ale wciąż nieźle, biorąc pod uwagę cały stres, jaki mi to sprawiało. Mechanik, którego znalazłem, był naprawdę świetny! Specjalizował się w japońskich samochodach i dokładnie wiedział, czego szukać. Naprawił wszystko w około 3 godziny, a teraz mój samochód uruchamia się jak nowy. Koniec z migoczącymi światłami i komunikatami ostrzegawczymi wyskakującymi na desce rozdzielczej. Naprawdę doceniam pomoc i sugestie wszystkich tutaj. Czasami wystarczy znaleźć odpowiedniego mechanika, który wie, co robi. Czuję się teraz znacznie lepiej z moim Infiniti, mam nadzieję, że ta poprawka sprawi, że będzie działać płynnie przez jakiś czas! Trzymajcie się wszyscy!

(community_translated_from_language)