Carguy
Uporczywe chybotanie i stukanie układu kierowniczego w BMW 5 - Potrzebujesz pomocy!
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Właściciel BMW serii 5 doświadcza uporczywych drgań kierownicy i stuków przy prędkościach powyżej 80 km/h, szczególnie podczas hamowania. Pomimo wymiany sprężyn amortyzatorów, końcówek drążków kierowniczych i wyważenia kół, problem pozostaje nierozwiązany. Sugestie obejmują sprawdzenie tulei wahaczy i łożysk kół pod kątem zużycia lub uszkodzeń. Dodatkowo, pozyskiwanie części, takich jak piasta koła, niezależnie może obniżyć koszty, a upewnienie się, że tylne tarcze są gładkie, może pomóc w rozwiązaniu problemu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
3 komentarz(e)
Carguy (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Sprawdź tuleje wahacza pod kątem zużycia lub uszkodzenia, ponieważ mogą one powodować chybotanie układu kierowniczego i odgłosy stukania, jeśli są zużyte. Jeśli tuleje są w porządku, sprawdź łożyska kół pod kątem luzów lub hałasu. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz dodatkowe pytania!
Czy tuleje wahacza są połączone z drążkiem kierowniczym? Jak wewnętrzny i zewnętrzny drążek kierowniczy? Wymieniłem je po stronie kierowcy i przestało stukać w kole. Powiedziano mi, że to z powodu małych śladów na tylnych tarczach i zespole piasty koła z przodu. Powiedziano mi, że dostarczona i zamontowana piasta koła kosztuje 380 z każdej strony. Z pewnością musi być tańszy sposób. Mogę sam zrobić tarcze, ale potrzebowałbym mechanika do piast
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Czy tuleje wahacza są połączone z drążkiem kierowniczym? Jak wewnętrzny i zewnętrzny drążek kierowniczy? Wymieniłem je po stronie kierowcy i przestało stukać w kole. Powiedziano mi, że to z powodu małych śladów na tylnych tarczach i zespole piasty koła z przodu. Powiedziano mi, że dostarczona i zamontowana piasta koła kosztuje 380 z każdej strony. Z pewnością musi być tańszy sposób. Mogę sam zrobić tarcze, ale potrzebowałbym mechanika do piast
Tuleje wahacza są oddzielone od drążka kierowniczego i drążków kierowniczych. Łączą one wahacz z ramą pojazdu i mogą wpływać na stabilność, jeśli są zużyte. W przypadku zespołu piasty koła można rozważyć samodzielne pozyskanie części od renomowanego dostawcy, aby zaoszczędzić na kosztach, a następnie zlecić ich montaż mechanikowi. Upewnij się, że tylne tarcze są gładkie i wolne od śladów, ponieważ mogą one przyczyniać się do wibracji. Daj mi znać, jeśli masz dodatkowe pytania lub aktualizacje!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
5
CarlyMechanic
Sprawdź tuleje wahacza pod kątem zużycia lub uszkodzenia, ponieważ mogą one powodować chybotanie układu kierowniczego i odgłosy stukania, jeśli są zużyte. Jeśli tuleje są w porządku, sprawdź łożyska kół pod kątem luzów lub hałasu. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz dodatkowe pytania!
(community_translated_from_language)