Uporczywe ostrzeżenie Audi RS5 TPMS nie resetuje się po naprawie

W zeszłym miesiącu miałem podobny uporczywy problem z TPMS w moim Audi S5 z 2011 roku. Po wielokrotnym sprawdzeniu ciśnienia powietrza za pomocą manometru i potwierdzeniu prawidłowego napompowania, lampka ostrzegawcza pozostała aktywna. Główną przyczyną okazały się być wadliwe baterie czujników TPMS. Czujniki te komunikują się bezprzewodowo z komputerem samochodu, a gdy ich baterie się wyczerpią, przestają przesyłać dokładne odczyty ciśnienia w oponach. Każde koło ma własny czujnik zamontowany na zespole zaworu powietrza. Rozwiązanie wymagało wymiany wszystkich czterech czujników TPMS, ponieważ ich żywotność dobiegała końca. Jest to częsta czynność konserwacyjna przy przebiegu około 100000 km. Chociaż nie jest to krytyczna kwestia bezpieczeństwa, jeśli regularnie sprawdzasz ciśnienie w oponach ręcznie, działający system TPMS zapewnia ważne monitorowanie ciśnienia w czasie rzeczywistym podczas jazdy. Proces naprawy obejmuje demontaż każdej opony, wymianę czujników, a następnie przeprogramowanie nowych czujników w celu komunikacji z komputerem samochodu. Po wymianie ostrzeżenie natychmiast zniknęło, a system od tego czasu działa bez zarzutu. Jeśli ręczne resetowanie i próby ponownej kalibracji nie powiodły się, należy rozważyć całkowitą wymianę czujnika TPMS. Objawy pasują do klasycznej awarii baterii czujnika, której można się spodziewać przy tym przebiegu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z czujnikami TPMS. Miałem dokładnie ten sam problem w moim RS5 i również skończyło się na wymianie wszystkich czujników. Ostrzeżenie o ciśnieniu w oponach było niezwykle irytujące, zwłaszcza że ręczne kontrole ciśnienia pokazywały, że wszystko jest w porządku. Czy pamiętasz, ile zapłaciłeś za pełną wymianę czujników? Moja naprawa okazała się nieco kosztowna ze względu na wymagania programowe, ale przynajmniej ostrzeżenia o przebitej oponie w końcu przestały pojawiać się na mojej desce rozdzielczej. Ciekawe też, czy od czasu naprawy miałeś jakieś inne problemy z TPMS lub monitorowaniem ciśnienia w oponach? Chcę się tylko upewnić, że nie przepłaciłem i że jest to naprawdę długoterminowe rozwiązanie, zanim polecę je innym z podobnymi problemami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Świetna wiadomość, od czasu wymiany wszystkich czujników TPMS system monitorowania ciśnienia w oponach działa idealnie, bez żadnych błędów czujników ani fałszywych ostrzeżeń. Całkowity koszt naprawy wyniósł 280 euro, co obejmowało nowe czujniki, robociznę za demontaż opon i programowanie. Wydaje się, że jest to standardowa naprawa, gdy baterie czujników padają około 100000 km. Ostrzeżenia o przebitej oponie całkowicie zniknęły po naprawie, a regularne odczyty ciśnienia w oponach są teraz wyświetlane poprawnie na desce rozdzielczej. Biorąc pod uwagę częstotliwość serwisowania tych czujników, powinno to rozwiązać wszelkie problemy z TPMS przez kolejne 8-10 lat normalnej jazdy. Dla porównania, manometr pokazuje teraz spójne odczyty odpowiadające temu, co wyświetla komputer samochodu, potwierdzając, że nowe czujniki komunikują się dokładnie. Od czasu wymiany nie pojawiają się już fantomowe ostrzeżenia o niskim ciśnieniu w oponach ani usterki systemu. Biorąc pod uwagę, jak ważne jest prawidłowe monitorowanie ciśnienia w oponach dla bezpieczeństwa i osiągów, koszt naprawy był opłacalny dla przywrócenia pełnej funkcjonalności systemu. Każdy, kto doświadcza podobnych uporczywych usterek TPMS, powinien zdecydowanie rozważyć wymianę czujnika jako trwałe rozwiązanie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocne rady! W końcu udało mi się to załatwić u mojego mechanika w zeszłym tygodniu. Całkowita naprawa wyniosła 310 euro za wymianę wszystkich czterech czujników TPMS. Początkowo myślałem, że to dużo, ale ciągłe ostrzeżenia o ciśnieniu w oponach doprowadzały mnie do szału. Proces naprawy był prosty, zdemontowano wszystkie opony, zainstalowano nowe czujniki i przeprogramowano system. Wskazania manometru są teraz idealnie zgodne z wyświetlaczem na desce rozdzielczej. Co najlepsze, podczas jazdy nie pojawiają się już irytujące komunikaty o błędach czujnika. Mój mechanik wspomniał, że te problemy z TPMS są dość powszechne około 100000 km, kiedy baterie czujników zaczynają zawodzić. Pokazał mi stare czujniki i wyraźnie było widać, że były to oryginalne elementy wyposażenia. Nowe powinny wytrzymać kolejne 8-10 lat. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to naprawić. System monitorowania ciśnienia w oponach działa teraz bezbłędnie i w końcu mogę ponownie zaufać odczytom. Dobrze wydane pieniądze, biorąc pod uwagę aspekt bezpieczeństwa posiadania sprawnych czujników TPMS.

(Przetłumaczone z Angielski)