100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

Butter

Uporczywy brak zapłonu w cylindrze 4 w BMW serii 5 - wymiana wtryskiwacza nieskuteczna

Mam uporczywy problem z moim BMW serii 5, w którym świeci się kontrolka check engine, silnik traci moc, a samochód trzęsie się na biegu jałowym. Problemem wydaje się być brak zapłonu w cylindrze 4 silnika N63, nawet po wymianie starego wtryskiwacza kilka miesięcy temu. Czy może to być spowodowane powietrzem w procesie spalania lub zatkanym zaworem dolotowym z nagaru? Wszelkie porady lub sugestie będą bardzo mile widziane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

BMW serii 5 doświadcza uporczywego przerywania zapłonu w cylindrze 4, mimo niedawnej wymiany wtryskiwacza. Problem objawia się kontrolką check engine, utratą mocy silnika i drganiami na biegu jałowym. Potencjalne przyczyny mogą obejmować obecność powietrza w procesie spalania lub zatkany zawór dolotowy z powodu nagromadzenia się sadzy. Sugerowane rozwiązania obejmują sprawdzenie cewki zapłonowej, świecy zapłonowej, przewodów, złączy oraz sprawdzenie pod kątem nieszczelności podciśnienia lub wykonanie testu kompresji.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

3 komentarz(e)

CarlyMechanic

Zacznij od sprawdzenia cewki zapłonowej i świecy zapłonowej cylindra 4, ponieważ są to częste przyczyny przerw zapłonu. Jeśli są wadliwe, ich wymiana może rozwiązać problem. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz dodatkowe pytania.

(community_translated_from_language)

Butter (community.author)

community_quotation:

community_author_wrote_on

Zacznij od sprawdzenia cewki zapłonowej i świecy zapłonowej cylindra 4, ponieważ są to częste przyczyny przerw zapłonu. Jeśli są wadliwe, ich wymiana może rozwiązać problem. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz dodatkowe pytania.

Iskry i cewki zostały wymienione w tym samym czasie. Sprawdziłem świece zapłonowe i wyglądały na działające tak samo jak inne, które sprawdziłem. To dziwne, kiedy uruchamiam samochód, nie ma awarii jazdy, ale po pewnym czasie jazdy w mieście z powodu wielu postojów, wyskakuje zwykle na 2-3 biegu jazdy ręcznej (automatyczna skrzynia biegów). Na autostradzie zawsze 5 bieg po redukcji. To naprawdę jak wyłączanie i włączanie.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Iskry i cewki zostały wymienione w tym samym czasie. Sprawdziłem świece zapłonowe i wyglądały na działające tak samo jak inne, które sprawdziłem. To dziwne, kiedy uruchamiam samochód, nie ma awarii jazdy, ale po pewnym czasie jazdy w mieście z powodu wielu postojów, wyskakuje zwykle na 2-3 biegu jazdy ręcznej (automatyczna skrzynia biegów). Na autostradzie zawsze 5 bieg po redukcji. To naprawdę jak wyłączanie i włączanie.

Sprawdź okablowanie i złącza wtryskiwacza cylindra 4 i cewki zapłonowej, aby upewnić się, że nie ma luźnych połączeń lub uszkodzonych przewodów. Problemy elektryczne mogą powodować przerywane przerwy zapłonu. Jeśli problem nie ustąpi, warto sprawdzić, czy nie ma wycieków podciśnienia lub wykonać test kompresji. Informuj mnie na bieżąco o swoich ustaleniach lub jeśli masz więcej pytań.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

5