100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

rudolfmaier1

Usterka ABS w Seat Arosa

Dobrze, jestem naprawdę wściekły. Mój diesel Seat Arosa z 2004 roku postanowił się zepsuć. Zapaliła się kontrolka ABS, system ABS jest całkowicie martwy, a pamięć błędów krzyczy o usterce czujnika przyspieszenia bocznego. Wszystko, co przeczytałem, wskazuje na uszkodzony sterownik. Czy to może również wpłynąć na stabilność pojazdu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Dieslowski Seat Arosa z 2004 roku wykazywał usterkę ABS, z zaświeconą lampką ABS i błędem wskazującym na problem z czujnikiem przyspieszenia bocznego. Podejrzewano, że problem związany jest z jednostką sterującą, potencjalnie wpływając na stabilność pojazdu. Zaproponowano sprawdzenie czujnika kąta skrętu, ponieważ nieprawidłowe odczyty mogłyby wprowadzić system w błąd. Ostatecznie potwierdzono wadliwość czujnika przyspieszenia bocznego, wymagając wymiany jednostki sterującej i geometrii kół, aby rozwiązać problem.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

lennysmith5

Opisane przez ciebie objawy wskazują na potencjalną usterkę w systemie elektronicznej kontroli stabilności, w szczególności związaną z czujnikiem przyspieszenia bocznego. Zapalona lampka ABS, w połączeniu z kodem błędu, silnie sugeruje, że ten element jest uszkodzony. Spotkałem się z podobnym problemem w przypadku Volvo jakiś czas temu. W tym przypadku winowajcą był czujnik prędkości yaw. Czy sprawdziłeś odczyty z czujnika kąta skrętu? Błędne dane z tego czujnika mogą czasami wywoływać podobne kody błędów, prowadząc do błędnej diagnozy.

(community_translated_from_language)

rudolfmaier1 (community.author)

Odczyty z czujnika kąta skrętu, co? Nie sprawdzałem tego konkretnie. Jak wadliwe odczyty mogłyby spowodować problemy z czujnikiem przyspieszenia bocznego? Czy to tak, jak jedna domina pada i ciągnie za sobą inne?

(community_translated_from_language)

lennysmith5

Potwierdzam. Czujnik kąta skrętu dostarcza kluczowych informacji do elektronicznego systemu stabilizacji toru jazdy. Można go porównać do "oczu" systemu, stale monitorujących zamierzony kierunek jazdy kierowcy. Czujnik przyspieszenia bocznego, lub czujnik prędkości yaw, działa jak "ucho", wykrywając rzeczywisty ruch pojazdu. Jeżeli "oczy" wysyłają nieprawidłowe informacje, system może błędnie zinterpretować reakcję pojazdu, potencjalnie powodując błąd związany ze stabilnością pojazdu. Biorąc pod uwagę koszty wymiany jednostki sterującej (około 1000€), zdecydowanie zalecałbym przeprowadzenie dokładnej diagnostyki przez wykwalifikowanego technika przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw. Zapewnienie prawidłowej geometrii kół ma również ogromne znaczenie dla optymalnej stabilności pojazdu.

(community_translated_from_language)

rudolfmaier1 (community.author)

Dzięki za radę! Zgryzłem się i oddałem auto do mechanika. Okazało się, że miałeś rację, czujnik przyspieszenia poprzecznego padł. Po wymianie sterownika i ustawieniu geometrii kół wszystko jest już naprawione. Kosztowało to fortunę, żebyście wiedzieli, około 1000€ łącznie!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

AROSA