Usterka ABS w VW Passat wskazuje na wadliwy czujnik

Jako osoba z pewnym doświadczeniem w systemach sterowania elektronicznego, w zeszłym roku spotkałem się z podobnym problemem w moim hybrydowym VW Arteon 2021. Objawy pokrywały się z twoimi, lampka ostrzegawcza ABS i awaria elektronicznego systemu stabilizacji. Początkowo diagnostyka wskazała na boczny czujnik, ale dalsze testy ujawniły uszkodzoną jednostkę sterującą, która powodowała nieregularne odczyty. W efekcie została również naruszona kalibracja kąta skrętu. Warsztat wykonał: 1. Pełny skan diagnostyczny wszystkich systemów 2. Test połączeń jednostki sterującej ABS 3. Wymianę wadliwej jednostki sterującej 4. Kalibrację systemu. Całkowity czas naprawy wyniósł około 4 godzin. Ostateczny koszt wyniósł 1000€, w tym części i robocizna. Aby udzielić bardziej szczegółowych wskazówek w Twoim przypadku, możesz podzielić się: Aktualnym przebiegiem Twojego Passata, Wszelkimi niedawnymi pracami wykonanymi przy układzie hamulcowym, Czy zauważasz jakieś specyficzne warunki jazdy, które wywołują ostrzeżenie, Czy są jakieś inne aktywne lampki ostrzegawcze. To pomoże ustalić, czy Twój problem pokrywa się z tym, czego doświadczyłem, czy może jest to coś innego w systemie ABS.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałem ostatni przegląd 2 miesiące temu i obecnie mam przejechane 25666 km. Po konsultacji z mechanikiem okazało się, że problem był inny. Winny był czujnik prędkości yaw, a nie czujnik przyspieszenia bocznego. Po wymianie czujnika elektroniczny system stabilizacji zaczął działać normalnie. Stabilność pojazdu została w pełni przywrócona i nie wystąpiły żadne dalsze problemy. Wczesna diagnostyka za pomocą skanera pomogła zidentyfikować właściwy element, oszczędzając czas i pieniądze.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację w sprawie problemu z Twoim Passatem. To zgadza się z tym, co ostatecznie odkryłem również w moim Arteonie – czujnik prędkości yaw często może być mylony z problemami czujnika przyspieszenia bocznego, ponieważ oba wpływają na systemy stabilizacji pojazdu w podobny sposób. Po wymianie sterownika miałem kolejny incydent sześć miesięcy później z podobnymi objawami. Zostało to sprawdzone i okazało się, że to również czujnik prędkości yaw. Elektroniczny system stabilizacji pokazał identyczne sygnały ostrzegawcze jak w Twoim przypadku. Koszt naprawy był niższy niż wymiana sterownika, około 400 € wliczając kalibrację. Po wymianie czujnika konieczna była również regulacja geometrii kół, aby zapewnić prawidłowe funkcjonowanie elektronicznego systemu sterowania. Dobrze słyszeć, że szybko to załatwiłeś. Te czujniki są krytyczne dla prawidłowego działania ABS i kontroli stabilności, więc szybka diagnoza naprawdę pomaga zapobiec bardziej rozległym naprawom w przyszłości. Po prostu monitoruj wszelkie nietypowe zachowanie ABS podczas kolejnych przeglądów, czasami te czujniki mogą wskazywać na wczesne zużycie innych elementów systemu stabilizacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim, którzy odpowiedzieli. Chcę zamknąć ten wątek moją ostateczną aktualizacją: Mój Passat działa teraz perfekcyjnie po 3 miesiącach od wymiany czujnika yaw rate. System kontroli stabilności elektronicznej i ABS nie wykazują żadnych świateł ostrzegawczych ani kodów błędów. Całkowity koszt naprawy wyniósł 380€, co obejmowało pełne skanowanie diagnostyczne systemu i kalibrację czujnika. Komunikaty ostrzegawcze dotyczące bezpieczeństwa całkowicie zniknęły. Dla każdego, kto szuka informacji o podobnych objawach: jednoczesne ostrzeżenia ABS i kontroli stabilności nie zawsze oznaczają problem z czujnikiem bocznym. Czujnik yaw rate może wywołać identyczne ostrzeżenia, jak wykazano w moim przypadku. Prawidłowe skanowanie diagnostyczne pomogło w zidentyfikowaniu właściwego problemu za pierwszym razem. Systemy kąta skrętu i stabilności pojazdu działają teraz bez zarzutu w każdych warunkach jazdy. Polecam każdemu, kto doświadcza tych ostrzeżeń, aby je szybko sprawdził, aby zapobiec rozwojowi poważniejszych problemów z elektronicznym systemem sterowania.

(Przetłumaczone z Angielski)