georgguenther1
Usterka aktywnej maski i kontrolka poduszki powietrznej w Mercedesie EQC
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
georgguenther1 (Autor)
Nie ma żadnych nierówności ani wstrząsów, o których wiem. Sam nie sprawdzałem okablowania, to brzmi trochę ponad moje możliwości. Jeśli TO JEST czujnik przyspieszenia, czy to duży problem do naprawy? Widziałem gdzieś wzmiankę o koszcie naprawy 315€... czy to realistyczne?
(Przetłumaczone z Angielski)
richardrichter41
315 € brzmi wiarygodnie, jeśli chodzi tylko o czujnik i robociznę. Czujnik przyspieszenia jest krytycznym elementem systemu bezpieczeństwa samochodu, więc chociaż jego wymiana może wydawać się prosta, wymaga odpowiedniej kalibracji i integracji z komputerem samochodu po wymianie. Jeśli uruchomiły się siłowniki sprężynowe, mogą również wymagać wymiany, co z pewnością zwiększyłoby koszty. Ponieważ aktywny system maski jest powiązany z systemem poduszek powietrznych, zdecydowanie sugeruję zabranie go do warsztatu z doświadczeniem w pojazdach Mercedes i ich systemach bezpieczeństwa. Wadliwa naprawa może zagrozić całemu systemowi w prawdziwym wypadku. Lepiej być pewnym niż żałować, zwłaszcza jeśli chodzi o bezpieczeństwo samochodu. Nadal uważam, że trudno to powiedzieć z pewnością.
(Przetłumaczone z Angielski)
georgguenther1 (Autor)
Dzięki, doceniam radę! Zabrałem go do dealera i miałeś rację - to był czujnik przyspieszenia. Został wymieniony za niecałe 320€. Denerwujące, ale przynajmniej jest naprawione i system bezpieczeństwa znowu działa.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
richardrichter41
Aktywna usterka maski z lampką ostrzegawczą poduszki powietrznej sugeruje problem w obrębie systemu bezpieczeństwa samochodu, a konkretnie wykrywania zderzeń. Wyzwolone siłowniki sprężynowe wskazują, że system uważa, że doszło do uderzenia lub zachowuje się tak, jakby do niego doszło. Może to być wadliwy czujnik uderzeniowy lub problem w samym aktywnym systemie maski. Czujnik przyspieszenia jest prawdopodobnym winowajcą, jednak bez odpowiedniego skanowania diagnostycznego trudno to stwierdzić z całą pewnością. Zanim założysz, że to czujnik, czy samochód brał udział nawet w niewielkim uderzeniu lub wstrząsie, który mógł uruchomić system? Czy sprawdziłeś okablowanie i połączenia z siłownikami maski? Chociaż wadliwy czujnik jest możliwy, problem z okablowaniem również może powodować problem. Wydaje się mało prawdopodobne, aby oba zawiodły jednocześnie, ale to wciąż Mercedes i zdarzyły się dziwniejsze rzeczy. Nie jestem pewien, czy wymiana czujnika na pewno to naprawi.
(Przetłumaczone z Angielski)