100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

Carly Community

idascholz1

Usterka aktywnej maski i ostrzeżenie o poduszce powietrznej w GT Roadster

Mam nadzieję, że ktoś rzuci trochę światła na tę sprawę. Mam Mercedesa GT Roadster z 2021 roku, silnik benzynowy, z przebiegiem około 251 775 km. Ostatnio otrzymuję komunikat "Aktywna usterka maski" na komputerze pokładowym, a kontrolka poduszki powietrznej świeci się teraz cały czas. Zeskanowałem go narzędziem i pokazuje błąd zapisany w pamięci, wskazujący, że zostały uruchomione siłowniki sprężynowe. Czy może to być związane z systemem wykrywania kolizji, a może z wadliwym zatrzaskiem maski? Martwię się trochę o aspekt bezpieczeństwa pieszych. Jakieś przemyślenia na temat tego, co może się dziać? Myślę, że ma to coś wspólnego z czujnikiem uderzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

magdalena_roth6

Twoja sytuacja brzmi niesamowicie znajomo z wyzwaniem, z którym spotkałem się w moim GT Roadsterze. Aktywny system maski, jak wiesz, ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa pieszych podczas uderzenia czołowego. Biorąc pod uwagę, że twoje siłowniki sprężynowe zostały uruchomione i obserwujesz zarówno błąd aktywnej maski, jak i lampkę ostrzegawczą poduszki powietrznej, należy wziąć pod uwagę skomplikowaną interakcję między systemami bezpieczeństwa samochodu. Czy wziąłeś pod uwagę możliwość wadliwego czujnika przyspieszenia wpływającą na mechanizm wykrywania kolizji? Jest to element integralny z funkcjonalnością systemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

idascholz1 (Autor)

Czujnik przyspieszenia, mówisz? Gdzie dokładnie się znajduje i czy mogę to sam sprawdzić, czy lepiej zostawić to profesjonalistom? Ponadto, w jaki sposób uszkodzony czujnik miałby spowodować uruchomienie siłowników sprężynowych? Czy istnieje sposób na zresetowanie systemu, czy wymaga to całkowitej wymiany?

(Przetłumaczone z Angielski)

magdalena_roth6

Rzeczywiście, czujnik przyspieszenia. Aby odpowiedzieć na Twoje pytania z należytą starannością, dokładna lokalizacja czujnika może się różnić, chociaż zwykle znajduje się w przedniej części pojazdu, w pobliżu strefy uderzenia. Chociaż oględziny wizualne mogą ujawnić widoczne uszkodzenia, zaawansowana diagnostyka wymagana do ustalenia jego funkcjonalności wymaga specjalistycznego sprzętu. Błędne uruchomienie siłowników sprężynowych sugeruje fałszywy wynik pozytywny z systemu wykrywania kolizji, prawdopodobnie spowodowany przez wadliwy czujnik. Resetowanie systemu po zdarzeniu uruchomienia jest na ogół niewskazane bez dokładnej oceny diagnostycznej. Biorąc pod uwagę złożoność i potencjalne konsekwencje zarówno dla bezpieczeństwa samochodu, jak i bezpieczeństwa pieszych, opowiedziałbym się za zasięgnięciem porady wykwalifikowanego technika Mercedes-Benz. Podejrzewam, że zaoszczędzisz czas i pieniądze w dłuższej perspektywie.

(Przetłumaczone z Angielski)

idascholz1 (Autor)

Dzięki za szczegółowe informacje! Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację - okazało się, że to wadliwy czujnik przyspieszenia. Zostawili go, wyczyścili kody i wszystko wróciło do normy. Całkowity koszt naprawy wyniósł 315€ łącznie z częściami i robocizną. Doceniam pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: