Usterka czujnika ABS i kontroli stabilności VW Virtus

Miałem te same problemy z elektroniczną stabilizacją w moim modelu VW Jetta 2017 benzyna. Błędne działanie czujnika bocznego spowodowało uruchomienie ostrzeżeń ABS i kontroli trakcji. Przyczyną była uszkodzona wiązka przewodów łącząca się z jednostką sterującą, co wpłynęło na cały system ostrzegania bezpieczeństwa. Naprawa polegała na wymianie uszkodzonej jednostki sterującej i ponownej kalibracji czujnika kąta skrętu. To poważny problem, ponieważ narusza podstawowe funkcje bezpieczeństwa, takie jak ABS i elektroniczna kontrola stabilności. Gdy te systemy zawodzą, samochód traci kluczowe możliwości zapobiegania wypadkom. Naprawa wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowej synchronizacji nowych komponentów z systemem komputerowym samochodu. Po instalacji konieczne było całkowite zresetowanie systemu, aby zapewnić prawidłową komunikację wszystkich czujników. Ważne punkty do sprawdzenia: Odczytaj konkretne kody błędów, Sprawdź wiązkę przewodów pod kątem uszkodzeń, Przetestuj połączenia czujnika bocznego, Sprawdź kalibrację czujnika kąta skrętu, Potwierdź funkcjonalność modułu ABS. Tego typu naprawy powinny być wykonywane tylko w warsztacie posiadającym odpowiednie narzędzia diagnostyczne VW i certyfikaty. Systemy sterowania elektronicznego są zbyt złożone dla ogólnych warsztatów naprawczych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Miałem prawie identyczne problemy w moim Virtus. Po zdiagnozowaniu problemu okazało się, że czujnik prędkości yaw był uszkodzony i wymagał wymiany. Skan diagnostyczny wykazał wiele kodów błędów związanych z systemem stabilizacji. Ile kosztowała Cię naprawa? Czy wszystko działa poprawnie od czasu naprawy? Pytam, ponieważ po mojej początkowej naprawie kontrolka ostrzegawcza bezpieczeństwa krótko się ponownie zapaliła, chociaż problem ustąpił po ponownej kalibracji systemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po naprawie w autoryzowanym serwisie, mój elektroniczny system stabilizacji pracuje bez zarzutu. Całkowity koszt naprawy, w tym wymiana wadliwego sterownika i diagnostyka, wyniósł 1000€. Usterka czujnika przyspieszenia bocznego, która początkowo spowodowała wyświetlanie ostrzeżeń ABS i kontroli trakcji, została całkowicie usunięta. Serwis przeprowadził dokładną kalibrację wszystkich podłączonych systemów, aby zapewnić prawidłową komunikację między komponentami. Od tego czasu żadne kontrolki bezpieczeństwa nie pojawiły się ponownie, a pomiary prędkości yaw pozostają stabilne. Inwestycja była warta swojej ceny, biorąc pod uwagę kluczową rolę tych systemów w bezpieczeństwie pojazdu. Tymczasowe zapalenie się kontrolki po naprawie jest częstym zjawiskiem, ponieważ system czasami potrzebuje czasu na pełną adaptację po kalibracji. Jeśli kontrolka już się nie świeci, naprawa prawdopodobnie powiodła się. Należy jednak nadal monitorować, aby upewnić się, że wszystkie funkcje kontroli stabilności pozostają sprawne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wróciłem z certyfikowanego warsztatu. Wyrównanie geometrii kół i wymiana czujnika bocznego kosztowały mnie 850€, wliczając w to pełną diagnostykę systemu. Mechanik pokazał mi, jak wadliwy czujnik wpływał na stabilność pojazdu i wyjaśnił proces kalibracji. Kontrola trakcji i ABS działają teraz idealnie. Przeprowadzili kilka testów, aby potwierdzić, że czujnik kąta skrętu prawidłowo komunikuje się z jednostką sterującą. Jakość naprawy wydaje się znacznie lepsza niż moje poprzednie doświadczenia, otrzymłem nawet szczegółowy raport ze wszystkich naprawionych komponentów i danych kalibracji. Cóż za ulga, że to zostało prawidłowo rozwiązane. System stabilizacji reaguje teraz poprawnie, a na desce rozdzielczej nie ma już żadnych świateł ostrzegawczych. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zrozumieniu, co wymagało sprawdzenia. Zdecydowanie warto płacić za certyfikowaną wiedzę specjalistyczną, gdy ma się do czynienia z tymi złożonymi systemami elektronicznymi.

(Przetłumaczone z Angielski)