davidlight1
Usterka czujnika ciśnienia w kolektorze Fiat Bravo
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Fiat Bravo z 2008 roku z silnikiem Diesla doświadcza sporadycznego zapalania się kontrolki "Check Engine", zmniejszonej mocy silnika, słabej reakcji i zwiększonego zużycia paliwa. Diagnostyka wskazała na wadliwy czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym, potencjalnie spowodowany nieszczelnością podciśnienia. Test dymowy w warsztacie ujawnił niewielką szczelinę w kolektorze dolotowym, która została naprawiona, rozwiązując problem.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
davidlight1 (community.author)
Dzięki za radę. Wizualnie sprawdziłem kolektor dolotowy i węże, ale nie zauważyłem niczego oczywistego. Gdzie dokładnie powinienem szukać tych pęknięć i połączeń, czy jest jakiś obszar bardziej podatny na awarie?
(community_translated_from_language)
guenternacht6
W Astrze było to małe pęknięcie na spodzie jednego z przewodów podciśnienia, prawie niemożliwe do zobaczenia bez wchodzenia tam. Biorąc pod uwagę twoje objawy i kod czujnika, najlepiej wykonać test dymny w warsztacie, aby zlokalizować wyciek. Lepiej niż ślepe wymienianie czujników. 235 € mniej w przeciwnym razie?
(community_translated_from_language)
davidlight1 (community.author)
Dzięki za radę. Zaniosłem to do warsztatu, zrobili test dymu i znaleźli małe pęknięcie w kolektorze dolotowym, dokładnie tam, gdzie sugerowałeś szukać. Wymieniłem go i to rozwiązało problem. Nowy czujnik + naprawa kosztowały mnie w sumie 235€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
BRAVO
guenternacht6
Brzmi znajomo. Miałem podobne objawy w moim starym Oplu Astra - chociaż był to silnik benzynowy. Sprawdziłeś, czy w okolicy kolektora dolotowego nie ma widocznych pęknięć lub luźnych połączeń? Czasami to coś tak prostego.
(community_translated_from_language)