Usterka czujnika deszczu VW powoduje wiele usterek elektrycznych

Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy nad samochodami VW, miałem prawie identyczne problemy z moim VW Transporter TDI z 2015 roku. System wykrywania deszczu i inne elektryczne usterki wskazywały na tę samą przyczynę, którą opisujesz. Po testach diagnostycznych, warsztat stwierdził, że pod podkładką żelową łączącą czujnik deszczu z przednią szybą utworzyły się pęcherzyki. Spowodowało to sporadyczne błędne odczyty czujnika i wywołało wiele problemów elektrycznych podobnych do twoich. Naprawa polegała na ostrożnym usunięciu starej podkładki czujnika, oczyszczeniu obszaru styku i zainstalowaniu nowej podkładki żelowej z prawidłowo wyrównanym czujnikiem. Całkowity koszt naprawy wyniósł 62 € i trwał około godziny pracy. Zanim zaoferuję bardziej szczegółowe porady, możesz podzielić się informacjami: Czy przednia szyba była niedawno wymieniana? Czy problemy występują częściej w gorącą pogodę? Czy zachowanie wadliwego czujnika zmienia się podczas jazdy przez tunele lub pod mostami? Czy zauważyłeś jakąś kondensację wokół obudowy czujnika? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy twoja usterka elektryczna wynika z tego samego problemu z połączeniem czujnika, jaki miałem ja. System czujnika deszczu w tych samochodach dostawczych VW często wykazuje podobne wzorce awarii, gdy mocowanie ulega pogorszeniu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis miałem przy 171000 km i mogę potwierdzić, że problemy zaczęły pojawiać się stopniowo w ciągu ostatnich dwóch miesięcy. Szyba przednia jest oryginalna i nigdy nie była wymieniana. Problemy z czujnikiem automatyki zdecydowanie nasilają się w gorącą pogodę i podczas przechodzenia z ostrego słońca w cień. Nie zauważyłem kondensacji wokół obudowy czujnika światła, ale zauważyłem, że automatyczne funkcje całkowicie zawodzą podczas ulewy. Twoje doświadczenia idealnie pokrywają się z moimi objawami. Wadliwy czujnik wydaje się wywoływać nietypowe zachowania elektryczne, szczególnie w przypadku automatycznych wycieraczek i świateł. Zlecę warsztatowi sprawdzenie połączenia podkładki żelowej, to mogłoby wyjaśniać, dlaczego detekcja deszczu przestała działać prawidłowo. Koszt naprawy 62 € brzmi znacznie lepiej niż 400 € szacunku, jaki otrzymałem. Czy podkładkę żelową kupiłeś u VW, czy znalazłeś zamiennik?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe informacje na temat Twojego Craftera. Opisane przez Ciebie objawy to podręcznikowe oznaki pogarszającego się stanu żelowego padu czujnika, prawie identyczne z tym, czego doświadczyłem. Wrażliwość na gorącą pogodę i nietypowe zachowanie podczas przechodzenia między różnymi warunkami oświetleniowymi silnie wskazują na problem z połączeniem padu żelowego. Elektronika samochodu odbiera niespójne sygnały, ponieważ czujnik deszczu i czujnik światła nie mogą utrzymać odpowiedniego kontaktu ze szkłem. Wybrałem oryginalny żelowy pad VW, który kosztował około 15€. Chociaż istnieją wersje zamienne za około 8€, znalazłem recenzje wskazujące, że często zawodzą w ciągu kilku miesięcy. Koszt robocizny przy montażu stanowi większość z 62€ całkowitego kosztu. Porada z mojego doświadczenia: Upewnij się, że warsztat dokładnie oczyści i odtłuści zarówno obudowę czujnika, jak i obszar styku ze szkłem przed nałożeniem nowego padu. Wszelkie pozostałości mogą uniemożliwić prawidłową adhezję i prowadzić do przedwczesnej awarii systemu wykrywania deszczu. Fakt, że Twoje problemy rozwijały się stopniowo przez 2 miesiące, a nie pojawiły się nagle, również odpowiada typowej charakterystyce degradacji padu żelowego. Przy 171000 km jest to powszechny element konserwacji tych czujników. Zdecydowanie uniknąłbym płacenia 400€ zgodnie z tym oszacowaniem, naprawa jest prosta przy odpowiednich częściach i prawidłowej technice montażu. Cały czujnik rzadko wymaga wymiany, chyba że jest fizycznie uszkodzony.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie Twojej opinii i porównania kosztów wynoszącego 62€, zdecydowanie najpierw wybiorę wymianę podkładki żelowej. Zbieżność objawów z czujnikiem deszczu i innymi problemami elektrycznymi utwierdza mnie w przekonaniu, że to rdzeń problemu. Skontaktuję się z kilkoma innymi warsztatami i zapytam konkretnie o ich doświadczenie w naprawach systemów wykrywania deszczu w samochodach użytkowych VW. Proces kalibracji czujnika wydaje się na tyle prosty, że każdy kompetentny warsztat powinien sobie z nim poradzić. Na razie ręcznie obsługuję wycieraczki i światła, aby obejść wadliwe odczyty czujnika. Umówię naprawę na następny tydzień i upewnię się, że użyją oryginalnej żelowej podkładki VW, aby zapewnić prawidłowe funkcjonowanie czujnika deszczu. Porada dotycząca dokładnego czyszczenia jest szczególnie pomocna, wspomnę o tym, aby zapobiec ponownemu wystąpieniu problemów z czujnikiem. Bardzo doceniam szczegółowe porady dotyczące naprawy i wskazówki dotyczące kosztów. Dzięki temu uniknąłem potencjalnego przepłacenia za niepotrzebne wymiany komponentów, gdy prosty żelowy wkład mógł rozwiązać te problemy z czujnikami samochodowymi.

(Przetłumaczone z Angielski)