Usterka czujnika DPF w VW Amarok powoduje problemy z regeneracją

Miałem te same objawy w moim VW Tiguan 2.0 TDI z 2020 roku. Czujnik ciśnienia spalin był uszkodzony, powodując problemy z wydajnością silnika i problemy z filtrem cząstek stałych (DPF). Czujnik wysyłał nieprawidłowe odczyty do sterownika silnika, uniemożliwiając prawidłową kontrolę emisji i cykle regeneracji. Naprawa obejmowała: Kompleksową diagnostykę, Demontaż i wymianę wadliwego czujnika ciśnienia, Czyszczenie kodów błędów, Testowanie cyklu regeneracji DPF, Weryfikację integralności układu wydechowego. Był to poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi. Jazda z uszkodzonym czujnikiem ciśnienia spalin grozi: Trwałym uszkodzeniem DPF, Zmniejszoną wydajnością silnika, Zwiększonym zużyciem paliwa, Potencjalnym uszkodzeniem silnika, jeśli pozostanie bez leczenia. Naprawa musi być przeprowadzona w warsztacie z odpowiednim sprzętem diagnostycznym. Ważne jest użycie części oryginalnych (OEM) do wymiany czujnika ciśnienia. Po naprawie pojazd wymaga wymuszonego cyklu regeneracji DPF w celu weryfikacji prawidłowego działania systemu. Sugerowałbym sprawdzenie tego wkrótce, ponieważ dalsza jazda może prowadzić do droższych napraw układu wydechowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem. Obecnie borykam się z podobnymi problemami z czujnikiem ciśnienia w moim Amaroku 2021. Diagnostyka pojazdu wykazała również usterki układu wydechowego, a rachunki za naprawę samochodu rosną. Objawy dotyczące wydajności silnika dokładnie odpowiadają temu, co opisałeś. Czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała wymiana czujnika? Jestem też ciekaw, czy po naprawie pojawiły się jakieś problemy z kontrolą emisji? Pomogłoby mi to w zaplanowaniu budżetu na naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobre wieści w sprawie naprawy Tiguan. Wymiana czujnika ciśnienia spalin całkowicie rozwiązała problemy, od tego czasu nie ma żadnych problemów z emisją spalin. Rachunek za naprawę wyniósł 245 €, co obejmowało części i robociznę. Osiągi silnika powróciły do normy natychmiast po naprawie wadliwego czujnika. Diagnostyka pojazdu wykazała, że wszystko jest w porządku, a cykle regeneracji DPF działają teraz idealnie. Warto było wydać te pieniądze, aby zapobiec poważniejszym uszkodzeniom układu wydechowego. Po naprawie, podczas testów, wszystkie odczyty czujników wróciły do specyfikacji fabrycznych. Warsztat samochodowy potwierdził, że jest to dość częsty problem w tych silnikach, a szybka naprawa zapobiega kosztownym wymianom DPF w przyszłości. Najważniejsze było wybranie warsztatu z odpowiednim sprzętem diagnostycznym, aby prawidłowo zidentyfikować i naprawić problem z czujnikiem spalin. Jeżdżę już od 6 miesięcy bez żadnych ostrzegawczych świateł ani problemów z wydajnością.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację. W końcu udało mi się to rozwiązać po znalezieniu warsztatu z odpowiednimi narzędziami diagnostycznymi. Wymiana czujnika spalin kosztowała 280€ łącznie z częściami i robocizną. Mechanik potwierdził, że odczyty ciśnienia wstecznego były znacznie zafałszowane i powodowały awarie regeneracji DPF. Zamontowali nowy czujnik OEM i uruchomili wymuszony cykl regeneracji, aby sprawdzić, czy układ wydechowy działa prawidłowo. Dwa tygodnie po naprawie osiągi silnika wróciły do normy. Nie ma już żadnych świateł ostrzegawczych ani problemów z dymem. System kontroli emisji spalin działa prawidłowo, a zużycie paliwa znacznie się poprawiło. Cieszę się, że rozwiązałem ten problem, zanim spowodował trwałe uszkodzenie DPF. Warsztat samochodowy wykonał świetną robotę i zdecydowanie polecam naprawę problemów z czujnikami wcześnie, zamiast czekać na większe problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)