konstantineagle3
Usterka czujnika Halla tylnej klapy LFA
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Lexus LFA z 2012 roku doświadcza uporczywego błędu związanego z czujnikiem położenia klapy bagażnika, powodując, że klapa nie otwiera się całkowicie. Podejrzewaną przyczyną jest uszkodzony kabel lub wtyczka, prawdopodobnie z powodu zmęczenia materiału w pobliżu punktu zawiasu. Zaleca się sprawdzenie wiązki przewodów i rozważenie sprawdzenia przez wykwalifikowanego technika uszkodzonych przewodów oraz kalibracji czujnika, jeśli to konieczne.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
konstantineagle3 (community.author)
To bardzo wnikliwa sugestia dotycząca wiązki przewodów. Z pewnością dokładnie sprawdzę ten obszar. Nie zaobserwowałem wyraźnej korelacji między temperaturą a funkcjonalnością, ale będę uważniej monitorował ten aspekt. Czy mógłbyś podać więcej szczegółów na temat tego, jak rozwiązałeś swój podobny problem?
(community_translated_from_language)
klaus_neumann1
Biorąc pod uwagę, że wziąłeś już pod uwagę potencjalne przyczyny i objawy się zgadzają, wydaje się rozsądne, aby pojazd został sprawdzony przez wykwalifikowanego technika. W moim przypadku naprawa polegała na wymianie wadliwego czujnika, gdy zlokalizowali uszkodzony przewód za pomocą oscyloskopu. Byli również w stanie wykonać kalibrację czujnika później, wszystko w jednym miejscu.
(community_translated_from_language)
konstantineagle3 (community.author)
Doceniam Państwa nieocenione wskazówki i dzielenie się doświadczeniem. Bazując na Państwa radach, umówię się na wizytę w moim zaufanym warsztacie. Szacowany koszt naprawy to około 95 €, aby zająć się połączeniami. Jeszcze raz dziękuję za poświęcony czas i pomoc w tej sprawie.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LEXUS
community_crosslink_rmh_model
LFA
klaus_neumann1
Doświadczyłem czegoś podobnego z moim LFA. Kluczowe jest sprawdzenie wiązki przewodów w pobliżu punktu zawiasu. Ruch tylnej klapy może powodować zmęczenie przewodów, co skutkuje problemami z połączeniem przerywanym. Czy zauważasz jakąś różnicę w funkcjonalności, gdy samochód jest ciepły w porównaniu do zimnego?
(community_translated_from_language)