Usterka czujnika IAT w silniku wysokoprężnym zabija wydajność silnika?

Miałem dokładnie ten sam problem w moim Chevy Colorado Diesel 2015 zeszłej zimy. Diagnostyka samochodowa wskazała na wadliwy czujnik IAT powodujący nierówną pracę na biegu jałowym i problemy z mocą. Odczyt temperatury był znacznie zaniżony, co wpływało na mieszankę paliwową. Po naprawie w warsztacie okazało się, że czujnik IAT był całkowicie martwy i miał korozję na stykach złącza. Sama wymiana czujnika powietrza dolotowego nie była poważną naprawą, potrzebowałem tylko nowego czujnika i oczyszczenia punktów połączeń. Nie było to szczególnie poważne, ale zdecydowanie nie jest to coś, co chcesz zignorować, ponieważ wpływa na osiągi silnika i oszczędność paliwa. Nierówna praca ustąpiła natychmiast po zainstalowaniu nowego czujnika. Upewnij się, że sprawdzono również wiązkę przewodów, czasami jest to faktyczny winowajca, a nie sam czujnik. Z objawów, które opisujesz, brzmi dokładnie tak, jak to, czego doświadczyłem w moim Colorado.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z Kolorado, naprawdę pomocne, ponieważ mam ten sam problem z czujnikiem IAT w moim Silverado. Czujnik zepsuł mi się w zeszłym miesiącu i miałem też problem z nierówną pracą. Czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za naprawę? Próbuję tylko uzyskać przybliżoną kwotę, aby upewnić się, że nie przepłacę. Ciekawi mnie również, czy miałeś jakieś inne problemy z silnikiem od czasu wymiany czujnika temperatury? Mój idzie do naprawy w przyszłym tygodniu i chciałbym wiedzieć, na co zwrócić uwagę później.

(Przetłumaczone z Angielski)

Otrzymałem wiadomość o kosztach naprawy. Po naprawieniu uszkodzonego czujnika temperatury powietrza dolotowego, mój całkowity rachunek wyniósł 155 €, co obejmowało zarówno części, jak i robociznę. Zdecydowanie było warto, ponieważ od tego czasu silnik pracuje idealnie płynnie. Mówiąc o problemach następczych, nie miałem żadnych problemów z czujnikiem powietrza ani wydajnością silnika w miesiącach po naprawie. Nierówna praca całkowicie zniknęła, gdy tylko zainstalowali nowy czujnik temperatury powietrza dolotowego. Diagnostyka samochodu jest teraz czysta, a zużycie paliwa również wróciło do normy. Upewnij się tylko, że mechanik prawidłowo sprawdzi nowy czujnik powietrza po instalacji. Dobry warsztat sprawdzi, czy wszystkie odczyty temperatury są dokładne i czy komputer silnika otrzymuje właściwe sygnały. Zdecydowanie powiedziałbym, że podejmujesz właściwą decyzję, naprawiając go, te problemy z czujnikiem tylko się pogorszą, jeśli je zostawisz.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za rady. Wczoraj w końcu naprawiłem ciężarówkę i chciałem się podzielić, jak to poszło. Zabrałem ją do nowego mechanika, który był o wiele bardziej profesjonalny niż poprzedni. Czujnik IAT był zdecydowanie winowajcą. Sprawdzili odczyty temperatury powietrza dolotowego i stwierdzili, że są całkowicie nieprawidłowe. Koszt naprawy wyniósł około 160 €, co wydaje się uczciwe, biorąc pod uwagę, ile zapłacili inni. Mechanik pokazał mi stary czujnik, całkowicie skorodowany na połączeniach. Najlepsze jest to, że ciężarówka znów działa jak nowa. Koniec z nierówną pracą na biegu jałowym lub problemami z utratą mocy. Kontrolka silnika zgasła zaraz po zainstalowaniu nowego czujnika temperatury. Cała naprawa zajęła tylko około godziny. Naprawdę cieszę się, że nie odkładałem tego dłużej. Nowy warsztat nawet wyczyścił całą obudowę czujnika, gdy tam byli, czego mój stary mechanik nigdy nie zadał sobie trudu. Jeśli ktoś ma podobne objawy, zdecydowanie sprawdź czujnik powietrza jak najszybciej.

(Przetłumaczone z Angielski)