Usterka czujnika IAT w VW Tiguan powodująca utratę mocy

Miałem podobny problem w moim VW Golfie TDI z 2013 roku. Usterka czujnika temperatury powietrza dolotowego spowodowała utratę mocy i chropowatą pracę na biegu jałowym, szczególnie podczas zimnego rozruchu. Narzędzie diagnostyczne wskazało na wadliwe działanie czujnika IAT, co odpowiadało moim objawom. Wymiana czujnika temperatury była stosunkowo prosta. Czujnik znajduje się na kolektorze dolotowym, a chociaż dostęp do niego wymaga usunięcia niektórych elementów, kompetentny mechanik może wykonać pracę w około 2 godziny. Diagnostyka samochodu wykazała natychmiastową poprawę po wymianie. Głównym ryzykiem jazdy z wadliwym czujnikiem powietrza jest potencjalne uszkodzenie silnika z powodu nieprawidłowej mieszanki paliwowej. Centralny układ sterowania silnikiem opiera się na dokładnych odczytach temperatury, aby zoptymalizować podawanie paliwa. Mój samochód zaczął zużywać więcej paliwa przed naprawą. Nie jest to duża naprawa w porównaniu do innych potencjalnych problemów z silnikiem Diesla, ale zdecydowanie nie jest to coś, co można ignorować. Kontrolka „check engine” zgasła po zainstalowaniu nowego czujnika i przeprowadzeniu prawidłowej kalibracji. Osiągi wróciły do normy, a ekonomia paliwowa zauważalnie się poprawiła. Upewnij się, że twój mechanik używa wysokiej jakości części oryginalnych (OEM) do wymiany czujnika temperatury. Niektóre zamienne czujniki mogą powodować powtarzające się problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem. Mój Tiguan miał prawie identyczne objawy z wadliwym czujnikiem IAT. Odczyty temperatury powietrza były bardzo niedokładne, powodując podobne problemy z mocą i ekonomią paliwową. Czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała cię naprawa w sumie? Jestem też ciekaw, czy miałeś jakieś inne problemy z czujnikami powietrza od czasu naprawy? Minęło około 8 miesięcy od wymiany mojego i na razie wszystko wydaje się w porządku, ale zawsze warto wiedzieć, na co zwracać uwagę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie sprawdziłem swoje dokumenty serwisowe i naprawa czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT) kosztowała mnie łącznie 155 € u mechanika, wliczając części i robociznę. Od czasu naprawy wadliwego czujnika temperatury powietrza dolotowego, samochód jeździ idealnie bez podobnych problemów. Diagnostyka samochodu nie wykazuje żadnych problemów z odczytami temperatury. Naprawa okazała się solidnym rozwiązaniem, nie ma już utraty mocy ani problemów ze spalaniem paliwa. Prawidłowo działający czujnik powietrza naprawdę robi różnicę w osiągach silnika. Twoje 8 miesięcy bezproblemowej jazdy pokrywa się z moim doświadczeniem. Te czujniki zazwyczaj działają dość długo po prawidłowej wymianie na wysokiej jakości części. Dobrą praktyką jest regularne monitorowanie odczytów temperatury powietrza dolotowego za pomocą regularnej diagnostyki, ale awarie są dość rzadkie po prawidłowej naprawie. Czujnik temperatury wydaje się być naprawą jednorazową w większości przypadków.

(Przetłumaczone z Angielski)

Pozwólcie, że podzielę się moim doświadczeniem z naprawą. Po otrzymaniu pomocnych wskazówek stąd, zawiozłem swojego Tiguana do mechanika specjalizującego się w silnikach diesla VW. Narzędzie diagnostyczne potwierdziło wadliwy czujnik IAT, zgodnie z podejrzeniami. Całkowity koszt wyniósł 180€, za części i robociznę, co wydawało się rozsądne biorąc pod uwagę specjalistyczny charakter naprawy. Mechanik był dokładny, pokazał mi stary czujnik powietrza i wyjaśnił, jak jego wadliwe odczyty temperatury wpływały na osiągi silnika. Naprawa trwała około 2 godzin, a diagnostyka samochodu natychmiast pokazała prawidłowe odczyty po instalacji. Teraz, 3 miesiące później, silnik pracuje idealnie, bez utraty mocy ani nierównej pracy na biegu jałowym. Zużycie paliwa znacznie się poprawiło, a kontrolka „check engine” się nie zapala. Jestem naprawdę zadowolony, że naprawiłem to szybko, zamiast ryzykować dalsze problemy z silnikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)