Usterka czujnika NOx w VW Tiguan powodująca problemy z układem wydechowym

Miałem podobne problemy z Volkswagenem Golf TSI z 2015 roku. Błędne działanie czujnika NOx wielokrotnie powodowało zapalanie się kontrolki check engine, co prowadziło do niestabilnych odczytów emisji i wycieków spalin. Pomiary tlenków azotu były niespójne, wskazując na problem z systemem kontroli zanieczyszczeń. Przyczyną okazały się skorodowane złącza przewodów w miejscu montażu czujnika NOx. Wilgoć uszkodziła połączenie, powodując fałszywe odczyty w systemie czujnika emisji. Warianty silników wysokoprężnych częściej borykają się z tego typu problemami, ale silniki benzynowe również mogą rozwijać podobne usterki. Naprawa obejmowała: Kompleksową kontrolę wiązki przewodów czujnika, Wymianę skorodowanych pinów złącza, Montaż nowego czujnika NOx, Kalibrację systemu, Reset diagnostyki komputerowej. Była to naprawa o średnim stopniu trudności, zajmująca około 3 godzin pracy. Problem wymaga szybkiego rozwiązania, ponieważ błędne odczyty NOx mogą z czasem prowadzić do przeciążenia katalizatora. Naprawa usunęła wszystkie objawy: zgasła kontrolka check engine, przepływ spalin jest prawidłowy, a odczyty emisji są stabilne. Zalecam sprawdzenie całego obwodu czujnika przed wymianą elementów. Czasami czyszczenie i ponowne podłączenie złączy rozwiązuje problem bez konieczności wymiany całego czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z naprawą wadliwego czujnika NOx. Mój stosunek powietrza do paliwa również został dotknięty, gdy miałem ten problem z moim Tiguuanem w zeszłym roku. Ile Cię kosztowała naprawa w sumie? W moim przypadku katalizator okazał się w porządku, ale regularnie monitoruję teraz układ wydechowy. Czy miałeś jakieś powracające problemy od czasu naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Świetne wieści, od naprawy czujnika NOx nie ma żadnych powracających problemów. Układ wydechowy działa idealnie, bez żadnych kontrolnych lampek silnika ani problemów z emisją. Naprawa była dość prosta, okazało się, że wystarczyło naprawić wadliwe połączenie kablowe z czujnikiem, co kosztowało 95€ łącznie z robocizną. Znacznie taniej niż początkowo przewidywano, zwłaszcza w porównaniu z potencjalnymi uszkodzeniami katalizatora, które mogłyby powstać, gdyby problem pozostał niezauważony. Odczyty tlenków azotu są teraz stabilne, a czujnik działa prawidłowo. Regularne monitorowanie układu wydechowego jest zdecydowanie rozsądne, ponieważ wczesne wykrycie awarii czujnika NOx może zapobiec droższym naprawom w przyszłości. System diagnostyczny pokazuje, że wszystkie emisje mieszczą się obecnie w normie, a połączenie wiązki przewodów jest prawidłowo uszczelnione przed wilgocią, aby zapobiec przyszłym problemom z korozją.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po przeczytaniu o podobnych doświadczeniach, zdecydowałem się zawieźć mojego Tiguan'a z powrotem do warsztatu w zeszłym tygodniu. Mechanik znalazł ten sam problem, skorodowane okablowanie do czujnika NOx. Całkowity koszt naprawy wyniósł 320€, obejmując nowy zestaw złączek, robociznę i diagnostykę systemu. Wymiana czujnika emisji okazała się jednak zbędna, co zaoszczędziło znaczną sumę. Wyczyścili połączenia, zamontowali nowe okablowanie i odpowiednio uszczelnili wszystko przed wilgocią. System kontroli emisji spalin działa teraz perfekcyjnie, żadnej kontrolki „check engine” ani wycieków spalin. Katalizator również okazał się sprawny podczas kontroli, podobnie jak u innych użytkowników. Zdecydowanie będę monitorował odczyty z układu wydechowego podczas regularnych przeglądów, ale czuję się pewny, że główna przyczyna została w końcu usunięta. O wiele lepszy wynik niż oczekiwano, biorąc pod uwagę, że obawiałem się poważnych napraw układu wydechowego.

(Przetłumaczone z Angielski)