Usterka czujnika poziomu wody w VW Atlas powodująca problemy z silnikiem

Miałem podobne objawy usterki czujnika w VW Tiguanie z 2019 roku. Nierówna praca silnika i kontrolka awarii okazały się być spowodowane skorodowanymi połączeniami elektrycznymi przy czujniku temperatury chłodziwa. Naprawa polegała na oczyszczeniu pinów złącza i wymianie odcinka wiązki przewodów łączącej się z czujnikiem. Była to w rzeczywistości znana usterka elektryczna, w której z czasem wilgoć powodowała problemy z połączeniem. Sam czujnik działał prawidłowo, problem dotyczył jedynie transmisji sygnału. Ten typ naprawy zazwyczaj wymaga zdjęcia niektórych pokryw silnika i ostrożnego prześledzenia ścieżki przewodów. Technik musi zweryfikować odczyty czujnika przed i po naprawie, aby upewnić się, że połączenie elektryczne jest w pełni przywrócone. Chociaż nie jest to poważny problem mechaniczny, właściwa diagnoza jest ważna, ponieważ podobne objawy mogą wskazywać na inne problemy. Większość problemów z czujnikami wynika z problemów z połączeniem, a nie z awarią czujnika. Uzyskanie prawidłowego skanu diagnostycznego i punktowego testowania obwodu jest niezbędne przed wymianą części. Kwalifikowany warsztat powinien być w stanie określić, czy czyszczenie i naprawa połączeń rozwiążą problem z czujnikiem samochodu, zamiast domyślnie wymieniać całą część.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniami z Tiguanem. W przyszłym tygodniu oddaję swojego Atlasa na serwis w związku z problemem z czujnikiem. Zastanawiam się, czy pamiętasz ostateczny koszt naprawy wiązki przewodów i robocizny? Diagnostyka elektroniki samochodowej jest objęta gwarancją, ale martwię się o dodatkowe koszty, jeśli podczas testów pojawią się kolejne problemy. Czy naprawa sprawdza się dobrze od tego czasu, czy zauważyłeś jakieś inne problemy związane z czujnikami?

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym tygodniu odebrałem Atlasa z warsztatu po wystąpieniu tych samych problemów z elektroniką samochodową. Zdiagnozowano dokładnie usterkę czujnika poziomu wody – wadliwe połączenie kabla powodujące błędne odczyty. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95€, co obejmowało czyszczenie i naprawę złącza. Diagnostyka czujnika wilgoci wykazała, że problem dotyczył wyłącznie połączenia elektrycznego, a nie konieczności wymiany samego elementu. Od czasu naprawy kontrolka usterki się nie zapaliła, a silnik pracuje płynnie. Nie pojawiły się żadne inne problemy związane z czujnikami. Znacznie taniej niż wymiana całego czujnika, a technik potwierdził, że jest to dość powszechny problem w tych konkretnych konfiguracjach czujników poziomu wody. Wykonanie diagnostyki przed wymianą części zdecydowanie zaoszczędziło mi pieniędzy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po zabraniu Atlasa do mojego stałego mechanika, mogę potwierdzić, że rzeczywiście był to problem z okablowaniem, podobny do tego, który opisałeś. Diagnostyka samochodowa wykazała, że sam czujnik wody był sprawny, potrzebne było jedynie oczyszczenie i odpowiednie uszczelnienie połączeń. Całkowity koszt naprawy wyniósł 120€, wliczając robociznę, co było ulgą, ponieważ obawiałem się konieczności wymiany całego czujnika. Mechanik przeprowadził dokładne testy czujnika i stwierdził, że wilgoć dostała się do obudowy złącza, powodując awarię elektryczną. Oczyścił go, nałożył smar dielektryczny i odpowiednio uszczelnił wszystko. Silnik działa teraz perfekcyjnie, a kontrolka „check engine” zgasła. Bardzo doceniam informację o sprawdzeniu najpierw okablowania. Zaoszczędziłem na potencjalnie zbyt wysokiej cenie za niepotrzebną wymianę części. Z pewnością będę zwracał uwagę na wszelkie powtarzające się problemy z czujnikiem, ale na razie wszystko działa prawidłowo.

(Przetłumaczone z Angielski)