100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

marapeters1

Usterka czujnika temperatury RSQ3 z zatkaną kratką chłodzenia

Mój RSQ3 (2020, 50625 km) zaczął ostatnio dziwnie zachowywać się z odczytami temperatury. Wskaźnik pokazuje nietypowe wartości, a silnik rozgrzewa się w nieskończoność. Ostatnio pojawiła się również kontrolka silnika. Zauważyłem, że kratka chłodzenia wygląda na nieco zatkaną. Czy to może mieć wpływ na układ chłodzenia silnika? Czy ktoś doświadczył podobnych problemów z Q3? Nie ufam już mojemu zwykłemu mechanikowi po złych doświadczeniach, więc szukam porady dotyczącej diagnozy i ewentualnie zaleceń, co należy najpierw sprawdzić przed udaniem się do sklepu.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

friedrichmond5

Podobny problem wystąpił w moim RS3 2017. Objawy są bardzo podobne, nieregularne odczyty temperatury i opóźnione czasy nagrzewania były wczesnymi sygnałami ostrzegawczymi wielu problemów z układem chłodzenia. Zatkana kratka chłodnicy zdecydowanie wpływa na chłodzenie silnika. Ograniczony przepływ powietrza przez zabrudzoną kratkę zmusza układ chłodzenia do cięższej pracy, potencjalnie prowadząc do przegrzania samochodu. Jednak nietypowe odczyty temperatury sugerują uszkodzenie czujnika temperatury lub okablowania, a nie tylko problem z przepływem powietrza. W takim przypadku naprawa obejmuje: Wymianę wadliwego czujnika temperatury płynu chłodzącego, Czyszczenie kratki chłodnicy i kanałów chłodzących, Sprawdzenie i naprawę uszkodzonego okablowania czujnika, Wyczyszczenie kodów modułu sterującego silnika Awaria czujnika temperatury była poważnym problemem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ nieprawidłowe odczyty mogą uniemożliwić prawidłowe zarządzanie silnikiem i prowadzić do problemów z chłodzeniem samochodu. Lampka kontrolna silnika w takich przypadkach często wskazuje, że moduł ECU wykrywa niespójne sygnały temperatury. Przed wizytą w warsztacie można: 1. Dokładnie wyczyścić kratkę chłodnicy 2. Sprawdzić poziom płynu chłodzącego 3. Zeskanować określone kody błędów 4. Monitorować, czy odczyty temperatury ustabilizowały się po czyszczeniu Należy sprawdzić cały układ chłodzenia, ponieważ problemy z czujnikami często pokrywają się ze zużyciem innych elementów układu chłodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

marapeters1 (Autor)

Dziękuję za szczegółową odpowiedź na temat blokady chłodnicy i problemów z czujnikiem. Moje Audi zostało naprawione w zeszłym tygodniu, a temperatura jest teraz odczytywana prawidłowo. Jak wspomniałeś, okazało się, że była to zarówno zatkana kratka chłodnicy, jak i wadliwy czujnik. Układ chłodzenia silnika działa teraz idealnie. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała naprawa? Czy zauważyłeś jakieś inne problemy z układem chłodzenia od czasu naprawy? Pytam, ponieważ mój mechanik wspomniał coś o możliwej konserwacji chłodnicy w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

friedrichmond5

Dzięki za aktualizację RSQ3. Miło słyszeć, że problemy z chłodzeniem zostały rozwiązane. Kiedy naprawiałem mój, całkowita naprawa wyniosła około 450 euro, z czego 52 euro za wymianę bezpiecznika. Podobnie jak w Twoim przypadku, usunięcie ograniczenia kratki chłodzenia zrobiło ogromną różnicę w wydajności chłodzenia silnika. Od czasu naprawy 18 miesięcy temu mój samochodowy układ chłodzenia działa bez zarzutu. Koniec z nieregularnymi odczytami temperatury i obawami o przegrzanie silnika. Regularna konserwacja chłodnicy pomogła zapobiec powstawaniu nowych zatorów. Twój mechanik ma rację, jeśli chodzi o kontrolę chłodnicy. Profilaktyczne kontrole co 6 miesięcy mogą pomóc wcześnie wykryć potencjalne problemy z układem chłodzenia. Obejmuje to poszukiwanie nagromadzonych zanieczyszczeń i zapewnienie prawidłowego obiegu płynu chłodzącego. Prawidłowo działający układ chłodzenia naprawdę zmienia sposób działania samochodu. Temperatura silnika utrzymuje się teraz na stałym poziomie, a czas nagrzewania wraca do normy. Koszt naprawy był wart uniknięcia droższych uszkodzeń w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

marapeters1 (Autor)

Po przeczytaniu wielu postów na forum zdecydowałem się zabrać samochód do nowego mechanika. Diagnoza potwierdziła to, co wielu tutaj sugerowało, zatkana kratka chłodzenia i wadliwy czujnik temperatury były przyczyną problemów. Naprawa zajęła około 4 godzin i kosztowała łącznie 580 euro, wliczając w to części i robociznę. Mechanik pokazał mi, jak brud i zanieczyszczenia nagromadziły się w kratce chłodnicy, ograniczając prawidłowy przepływ powietrza do układu chłodzenia silnika. Po wyczyszczeniu wszystkiego i wymianie czujnika odczyty temperatury natychmiast się znormalizowały. Lampka kontrolna silnika jest teraz wyłączona, a samochód nagrzewa się normalnie. Zdecydowanie nauczyłem się lekcji na temat regularnej konserwacji układu chłodzenia. Od teraz będę dbał o czystość chłodnicy, aby zapobiec przegrzaniu silnika. Jeszcze raz dziękuję za pomocną radę, która wskazała mi właściwy kierunek naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: