Usterka czujnika tlenu w Audi Q5 zwiększa zużycie paliwa

W moim Audi A4 2016 diesel pojawił się problem wadliwego czujnika nagrzewnicy z podobnymi objawami. Lampka kontrolna silnika wskazywała na problemy ze stosunkiem powietrza do paliwa, co prowadziło do zwiększonego zużycia paliwa. Element grzewczy czujnika tlenu uległ awarii, powodując nieprawidłowe odczyty emisji spalin. Uniemożliwiało to prawidłową regulację mieszanki paliwowej. Główne objawy obejmowały: Wyższe niż normalne zużycie paliwa, Nierówna praca na biegu jałowym, Kontrolka silnika pozostaje włączona, Niezaliczone testy emisji spalin Wymagało to wymiany całego zespołu czujnika tlenu, ponieważ grzałka jest zintegrowana z tym elementem. Dostęp do podzespołów samochodu był łatwy, ale właściwe testy diagnostyczne były niezbędne do potwierdzenia dokładnej usterki. Testy ujawniły uszkodzone połączenia przewodów na wtyczce czujnika. Naprawa obejmowała: Pełna kontrola diagnostyczna czujnika, Wymiana czujnika tlenu, Weryfikacja prawidłowego działania elementu grzejnego, Reset systemu w celu usunięcia kodów usterek Był to umiarkowanie poważny problem, który wymagał szybkiej uwagi, aby zapobiec potencjalnemu uszkodzeniu innych elementów silnika. Opóźnienie naprawy mogło doprowadzić do problemów z katalizatorem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. To samo stało się w moim Q5 zeszłej zimy. Objawy układu wydechowego odpowiadały dokładnie temu, co opisałeś, z niewłaściwym stosunkiem powietrza do paliwa. Czy mógłbyś podzielić się kwotą, jaką zapłaciłeś za pełną naprawę? Jestem po prostu ciekawy, czy koszty naprawy zmieniły się od tego czasu. Czy od czasu naprawy wszystko działa płynnie z odczytami testów czujników?

(Przetłumaczone z Angielski)

Po zaprowadzeniu mojego Audi do mechanika w zeszłym miesiącu, awaria grzałki czujnika tlenu została całkowicie rozwiązana. Naprawa okazała się prostsza niż oczekiwano, wystarczyło wadliwe połączenie na wtyczce czujnika, a nie pełna wymiana czujnika. Całkowity koszt naprawy wadliwego połączenia kablowego wyniósł 95 euro. Zużycie paliwa wróciło do normy natychmiast po naprawie. Od tego czasu odczyty emisji spalin pojazdu są idealne, bez ponownego pojawienia się lampki kontrolnej silnika. Układ wydechowy działa dokładnie tak, jak powinien. Regularne testy czujników pokazują, że wszystkie wartości mieszczą się w normalnym zakresie. Całe szczęście, że problem dotyczył tylko połączenia, a nie wymagał wymiany wszystkich podzespołów samochodu. Szybka naprawa pozwoliła uniknąć potencjalnego uszkodzenia katalizatora lub innych części silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu zabrałem Q5 do certyfikowanego mechanika po zapoznaniu się z Twoją opinią. Wskaźnik awarii rzeczywiście wskazywał na podobną usterkę czujnika tlenu. Całkowity koszt naprawy wyniósł 280 euro, więcej niż naprawa połączenia, ponieważ musieli wymienić cały czujnik. Mechanik przeprowadził dokładne testy czujnika i pokazał mi odczyty przed i po. Samochód działa teraz znacznie lepiej, zużycie paliwa wróciło do normy, a kontrolka check engine zgasła. Emisje spalin również mieszczą się w prawidłowym zakresie zgodnie z ich narzędziami diagnostycznymi. Najlepszą decyzją było nie czekać dłużej z naprawą. Jeżdżę od trzech tygodni bez żadnych problemów. Wszystkie podzespoły samochodu działają teraz prawidłowo. Naprawdę doceniam wcześniejsze szczegółowe wyjaśnienia, które pomogły mi dokładnie zrozumieć, z czym mam do czynienia.

(Przetłumaczone z Angielski)