100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

ellamystic8

Usterka czujnika VW Golf DSG powoduje szarpnięcia przy zmianie biegów

Mój Golf ma problemy z przekładnią i ciągle przechodzi w tryb awaryjny. Zapalają się lampki ostrzegawcze, a skrzynia biegów wydaje zgrzytające dźwięki podczas zmiany biegów. Zmiana biegów jest również szorstka i nieprzewidywalna. Mój mechanik zasugerował, że może to być czujnik temperatury oleju przekładniowego, ale po wcześniejszym złym doświadczeniu z nimi chciałbym uzyskać inne opinie. Czy ktoś miał podobne problemy z czujnikami skrzyni biegów? Samochód to VW Golf Diesel z 2010 roku z przebiegiem 42273 km.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

antondragon1

Miałem podobne problemy z przekładnią w VW Passat TDI z 2013 roku. Problemy z czujnikiem skrzyni biegów i przekładnią, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co się stało: tryb awaryjny, lampki ostrzegawcze, szarpanie przy zmianie biegów. Początkowa diagnoza wskazywała na czujnik temperatury oleju przekładni, ale po sprawdzeniu okazało się, że poziom oleju w skrzyni biegów był krytycznie niski. To spowodowało problemy z przegrzaniem i uruchomiło tryb awaryjny. Niski poziom oleju powodował zgrzytanie przekładni i nieregularne zmiany biegów. Naprawa wymagała: Kompletnego płukania oleju przekładniowego, nowego filtra oleju, wymiany czujnika poziomu oleju, kalibracji czujnika skrzyni biegów, pełnego skanu diagnostycznego w celu usunięcia kodów błędów. Było to dość poważne, ponieważ dalsza jazda mogła spowodować trwałe uszkodzenie przekładni. Zgrzytający dźwięk zazwyczaj wskazuje, że już rozpoczęło się wewnętrzne zużycie. Sugeruję jak najszybszą kontrolę, ponieważ czekanie zwykle prowadzi do bardziej rozległych napraw przekładni. Objawy są typowe dla niskiego poziomu płynu przekładniowego w połączeniu z wadliwym czujnikiem. Te problemy często występują razem w przekładniach VAG z tej epoki, gdy przekroczą 40 000 km.

(Przetłumaczone z Angielski)

ellamystic8 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Miałem prawie identyczne problemy z przekładnią w moim Golfie zeszłej zimy. Zostało to naprawione w niezależnym warsztacie, ponieważ wyceny dealera były szalone wysokie. Automatyczna skrzynia biegów zaczęła szwankować dokładnie tak, jak opisałeś. Okazało się, że głównym winowajcą był czujnik temperatury oleju przekładniowego, ale znaleźli też zużytą uszczelkę powodującą powolne wycieki płynu. Naprawa obu rozwiązała problem trybu awaryjnego i szorstkiego przełączania biegów. Jestem tylko ciekawy, czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała cała naprawa? I czy wszystko działa bezproblemowo od czasu naprawy? Moja naprawa skrzyni biegów była dość droga, ale działa idealnie od 6 miesięcy.

(Przetłumaczone z Angielski)

antondragon1

Dzięki za pytanie o koszty. Po wizycie u mojego mechanika, potwierdził i naprawił zarówno wadliwy czujnik temperatury oleju w skrzyni biegów, jak i niski poziom oleju w skrzyni biegów. Całkowity koszt naprawy wyniósł 365 €, co obejmowało części i robociznę. Automatyczna skrzynia biegów działa bez zarzutu od czasu naprawy, nie ma już aktywacji trybu awaryjnego ani problemów z przełączaniem biegów. Naprawienie obu problemów jednocześnie zdecydowanie było tego warte, ponieważ częściowe naprawy często prowadzą do nawracających problemów. Naprawa czujnika skrzyni biegów przyniosła największą poprawę płynności działania. Skrzynia biegów teraz zmienia biegi idealnie i wszystkie lampki ostrzegawcze zgasły. Regularna konserwacja od tego czasu utrzymuje wszystko w doskonałym stanie przez ostatni rok. Warto zauważyć, że wczesne wykrycie tych problemów ze skrzynią biegów pomogło uniknąć poważniejszych uszkodzeń. Połączone problemy z czujnikiem i poziomem oleju są powszechne w tych skrzyniach biegów, ale stosunkowo proste do rozwiązania, gdy zostaną szybko zaadresowane.

(Przetłumaczone z Angielski)

ellamystic8 (Autor)

Naprawa w moim nowym warsztacie przebiegła naprawdę dobrze. Mechanicy byli szczerzy co do wszystkiego i naprawili zarówno czujnik skrzyni biegów, jak i nieszczelność uszczelki za łączną kwotę 410€. To dość rozsądna cena w porównaniu z tym, czego oczekiwał dealer. Odkryli, że niski poziom płynu przekładniowego spowodowany wyciekiem uszczelki był przyczyną większości problemów. Złe odczyty czujnika powodowały, że komputer skrzyni biegów szalał, wyświetlając fałszywe ostrzeżenia o temperaturze. Od czasu naprawy obu usterek, automatyczna skrzynia biegów działa idealnie, nie ma już trybów awaryjnych ani szarpania biegów. Miałem auto na przegląd w zeszłym tygodniu i wszystko wygląda świetnie. Jestem naprawdę zadowolony, że uzyskałem drugą opinię i znalazłem warsztat, który faktycznie zdiagnozował prawdziwe problemy. Zgrzyty i nieregularne zmiany biegów całkowicie zniknęły. Zdecydowanie nauczyłem się lekcji na temat szybkiego sprawdzania problemów ze skrzynią biegów, zanim się pogorszą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: