Usterka dachu kabrioletu BMW 8, problem z czujnikiem Halla?

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy BMW i miałem podobny problem z moim BMW serii 6 z silnikiem Diesla z 2020 roku. Wcześniej miałem też problemy z serią 4. Kiedy mój składany dach zaczął zachowywać się jak Twój (zatrzymywać się w połowie drogi, wyświetlać komunikaty o błędach), zawiozłem go do mojego zwykłego warsztatu. Okazało się, że to tylko luźne połączenie w jednym z kabli. Mechanik znalazł i naprawił wadliwe połączenie wtyczki w ciągu około godziny, co kosztowało mnie łącznie 95 euro. Objaw był dokładnie taki sam jak u Ciebie, nietypowe zatrzymywanie się i ta irytująca migająca czerwona dioda LED. Czy mógłbyś podać przebieg swojego samochodu i czy zauważyłeś jakieś szczególne wzorce, kiedy pojawia się ten problem? Czy zdarza się to częściej, gdy jest zimno, czy po tym, jak samochód stał przez jakiś czas? Te informacje pomogą mi udzielić Ci bardziej szczegółowych porad.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Moja seria 8 właśnie osiągnęła 65174 KM i miała ostatni serwis kilka miesięcy temu. Dobrze wiedzieć, że może to być tylko luźne połączenie, to o wiele lepsze niż konieczność wymiany całego mechanizmu! Dla mnie problem wydaje się dość nietypowy. Dzieje się tak niezależnie od pogody lub czasu postoju samochodu. Zdecydowanie poproszę mojego mechanika o sprawdzenie najpierw kabli, zanim przejdę do droższych napraw. Doceniam wskazówkę!

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za podzielenie się dodatkowymi szczegółami na temat Twojej serii 8. Wiesz co ciekawe, kiedy miałem ten problem z moją serią 6, początkowo też myślałem, że to coś niezwykłego. Ale po naprawie przypomniałem sobie, że były subtelne oznaki, które przegapiłem, zanim problem stał się naprawdę oczywisty. Z mojego doświadczenia wynika, że choć w moim przypadku winowajcą było luźne połączenie, to problemy z dachem kabrioletu mogą być trudne. Kiedy mój mechanik pracował nad tym, faktycznie odkrył, że okablowanie w pobliżu punktu połączenia również uległo niewielkiemu zużyciu. Nie na tyle, by konieczna była wymiana, ale coś, na co warto mieć oko. Ponieważ twój przebieg jest dość podobny do mojego, kiedy miałem problem (miałem około 70 000 km), warto poprosić ich o pełną kontrolę systemu kabrioletu, gdy już to zrobią. Mój mechanik zrobił to dla mnie i dało mi to spokój, wiedząc, że wszystko inne jest w dobrym stanie. Daj nam znać, co znalazł Twój mechanik! Zawsze ciekawi mnie, jak te rzeczy się potoczą, zwłaszcza że mamy do czynienia z podobnymi modelami. Te kabriolety są fantastyczne, gdy wszystko działa jak należy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe opinie! Masz absolutną rację, że powinieneś przeprowadzić pełną inspekcję, podczas gdy oni sprawdzają połączenia. Lepiej wychwycić potencjalne problemy wcześniej, niż czekać, aż coś poważnego pójdzie nie tak. Właściwie, teraz, gdy wspomniałeś o subtelnych znakach, zaczynam sobie przypominać, że góra czasami wydawała nieco inny dźwięk podczas pracy, nawet zanim zaczęły się oczywiste problemy. Na pewno wspomnę o tym również mojemu mechanikowi. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem. Dało mi to dobry punkt wyjścia i uchroniło mnie przed wskakiwaniem w najgorsze scenariusze. Jutro umówię się z mechanikiem i poproszę go, żeby najpierw sprawdził te połączenia. Zaktualizuję forum, gdy tylko dowiem się, co tak naprawdę powoduje problem. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)