ralfshadow35
Usterka dmuchawy w VW Transporterze związana z czujnikiem powietrza
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
ralfshadow35 (Autor)
Dzięki za te informacje. Miałem prawie identyczne objawy z moim Transporterem, nagle przestały działać dmuchawa klimatyzacji i system automatycznej recyrkulacji. Mechanik również znalazł skorodowane okablowanie w pobliżu czujnika jakości powietrza, ale w moim przypadku wystarczyło naprawić i uszczelnić połączenia, zamiast wymieniać cały wiązkę. Czy ta naprawa okazała się dla ciebie permanentnym rozwiązaniem? Zastanawiam się również, jaki był całkowity koszt naprawy? Mój wyniósł około 350€ za diagnozę i naprawę, ale jestem ciekaw, czy to było rozsądne.
(Przetłumaczone z Angielski)
NiklasS20
Po wizycie u mechanika w zeszłym tygodniu, mogę potwierdzić, że usterka czujnika AUC została całkowicie usunięta. Zlokalizowali i naprawili luźne połączenie wtyczki w module czujnika zapachu, znacznie prościej niż początkowo obawiano się. Dmuchawa i automatyczna recyrkulacja działają teraz perfekcyjnie. Całkowity koszt naprawy wyniósł tylko 95€ za czyszczenie i uszczelnienie połączeń kablowych. To było znacznie mniej niż Twoja naprawa, ponieważ nie musieli wykonywać rozległych prac diagnostycznych ani dostępu do całej wiązki przewodów. System czujników HVAC działa normalnie od czasu naprawy, bez powrotu poprzednich problemów. Twój koszt 350€ wydaje się rozsądny, biorąc pod uwagę, że musieli przeprowadzić bardziej szczegółową diagnostykę. W wielu przypadkach z tymi usterkami czujników warto najpierw sprawdzić proste problemy z połączeniami, zanim wymieni się główne komponenty. Kwestia kompatybilności BMW AUC jest teraz mniej istotna, ponieważ oryginalne komponenty VW wymagały jedynie odpowiedniej konserwacji, a nie wymiany.
(Przetłumaczone z Angielski)
ralfshadow35 (Autor)
W końcu naprawiłem swojego VW Transportera w zeszłym tygodniu. Problem z klimatyzacją okazał się dokładnie taki, jak opisywałeś. Złącza czujnika klimatyzacji były skorodowane, co powodowało wadliwe działanie dmuchawy i automatycznej recyrkulacji. Mechanik najpierw sprawdził okablowanie w pobliżu czujnika AUC i stwierdził, że uszkodzenia spowodowane wodą wpłynęły na punkty połączeń. Oczyścił styki, nałożył smar dielektryczny i prawidłowo uszczelnił złącza. Cała naprawa zajęła około 2 godzin. Całkowity koszt wyniósł 220€, co obejmowało czas diagnostyczny i części. Dużo lepiej niż 800€, które zażądał inny warsztat za wymianę całego zespołu czujników. Dmuchawa działa teraz doskonale, a automatyczna recyrkulacja prawidłowo reaguje na jakość powietrza zewnętrznego. Bardzo się cieszę, że najpierw sprawdziłem tutaj, zamiast spieszyć się z wymianą części. Zaoszczędziłem zarówno czas, jak i pieniądze. Pytanie o kompatybilność BMW AUC nie jest już istotne, ponieważ zachowanie oryginalnych komponentów VW było właściwym rozwiązaniem.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
NiklasS20
Uszkodzony system czujników HVAC spowodował podobne problemy w moim VW Passat 2.0 TSI z 2013 roku. Awaria dmuchawy zaczynała się sporadycznie, a następnie całkowicie ustała. Początkowa diagnostyka wskazywała na czujnik powietrza w kabinie, ale po testach okazało się, że uszkodzony jest przewód elektryczny łączący się z modułem czujnika jakości powietrza. Głównym problemem była korozja w pinach złącza, w miejscu połączenia przewodów z jednostką czujnika. System automatycznej recyrkulacji powietrza domyślnie przechodził do pozycji zamkniętej z powodu nieprawidłowych odczytów jakości powietrza. Wymagało to usunięcia części deski rozdzielczej, aby uzyskać dostęp do wiązki przewodów. Naprawa obejmowała wymianę całej wiązki przewodów i zespołu czujnika. Była to poważna naprawa wymagająca specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowej kalibracji nowych komponentów. Użycie części innych niż oryginalne (OEM) lub komponentów od innych producentów, takich jak BMW, prawdopodobnie spowodowałoby problemy z kompatybilnością z modułem sterowania HVAC VW. Biorąc pod uwagę opisane objawy, zalecam najpierw sprawdzenie połączeń czujnika jakości powietrza przed wymianą jakichkolwiek komponentów. W tym obszarze częste są uszkodzenia wodne, które mogą powodować podobne awarie.
(Przetłumaczone z Angielski)