Usterka elektromagnesu SQ7 VANOS zwiększa zużycie paliwa

Miałem dokładnie ten sam problem w moim S5 (2018) zeszłej zimy. Objawy pasowały do tego, co opisujesz, zwiększone zużycie paliwa i wielokrotnie włączająca się kontrolka silnika. Po testach diagnostycznych okazało się, że była to awaria VANOS spowodowana wadliwym zaworem elektromagnetycznym wałka rozrządu zaworów dolotowych. Awaria układu zmiennych faz rozrządu powodowała przerwy w zapłonie silnika i niskie zużycie paliwa. Łańcuch rozrządu wykazywał normalne zużycie, ale elektrozawór uległ całkowitej awarii. Jest to poważny problem, który wymaga natychmiastowej uwagi, ponieważ dalsza jazda może prowadzić do dalszych uszkodzeń silnika i jeszcze droższych napraw. Awaria systemu VANOS uniemożliwia prawidłową regulację faz rozrządu, co prowadzi do nierównej pracy i spadku osiągów. Naprawa polegała na wymianie elektrozaworu i wyczyszczeniu całej jednostki VANOS, aby zapobiec przyszłym problemom. Zdecydowanie zalecamy sprawdzenie tego przez wykwalifikowanego technika, który specjalizuje się w tych silnikach. Ze względu na złożoność układu rozrządu i precyzję wymaganą do prawidłowej regulacji VANOS, nie jest to zadanie dla majsterkowiczów.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Twoje objawy zdecydowanie brzmią podobnie do tego, przez co przeszedłem z moim SQ7 w zeszłym roku. Lampka kontrolna silnika i zużycie paliwa były początkowo naprawdę niepokojące. Skoro wspomniałeś o naprawie, czy pamiętasz mniej więcej, jaki był ostateczny koszt naprawy? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy VANOS pojawiły się jakieś powiązane problemy? Mój działa dobrze po naprawie, ale zawsze dobrze wiedzieć, na co uważać z tymi systemami zmiennych faz rozrządu.

(community_translated_from_language)

Dziękuję za pytanie o kontynuację. Po naprawie zaworu elektromagnetycznego VANOS w moim S5, przez ostatnie miesiące wszystko działało idealnie. Naprawa dotyczyła w szczególności wadliwego elektrozaworu wlotowego VANOS, który powodował problemy z niską mocą i zmiennymi fazami rozrządu. Całkowity koszt wymiany uszkodzonego elektrozaworu wałka rozrządu wyniósł 250 euro. Była to rozsądna kwota, biorąc pod uwagę złożoność systemu BMW VANOS i precyzję wymaganą do naprawy. Od czasu naprawy zużycie paliwa wróciło do normy, a kontrolka check engine nie pojawiła się ponownie. Reakcja silnika jest teraz znacznie płynniejsza, zwłaszcza podczas przyspieszania. Zdecydowanie zalecałbym szybkie sprawdzenie wszelkich problemów związanych z VANOS, ponieważ wczesne wykrycie tych problemów zwykle oznacza prostszą naprawę. Od czasu naprawy nie miałem żadnych problemów z układem zmiennych faz rozrządu. Regularna wymiana oleju i stosowanie zalecanego gatunku wydaje się pomagać w zapobieganiu przyszłym awariom VANOS. Należy tylko zwracać uwagę na wszelkie nietypowe dźwięki silnika lub zmiany osiągów, ponieważ mogą to być wczesne sygnały ostrzegawcze.

(community_translated_from_language)

Dzięki za uwagi. W zeszłym tygodniu w końcu sprawdzono i naprawiono mój samochód. Mechanik potwierdził, że przyczyną zmiennych faz rozrządu był rzeczywiście problem z elektromagnesem VANOS. Po przeprowadzeniu diagnostyki stwierdzono znaczne nagromadzenie szlamu olejowego w układzie VANOS. Całkowita naprawa wyniosła 280 euro, co obejmowało czyszczenie jednostki VANOS i wymianę wadliwego elektromagnesu. Wykonano również kompletne płukanie układu olejowego, aby zapobiec przyszłym problemom. Cała praca zajęła około 4 godzin. Mój SQ7 działa teraz znacznie lepiej, zużycie paliwa wróciło do normy, a kontrolka check engine pozostała wyłączona. Problemy z niską mocą, których doświadczałem, całkowicie zniknęły. Silnik jest znacznie bardziej responsywny, szczególnie podczas przyspieszania. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to szybko załatwić, zanim mogło to spowodować większe szkody. Zdecydowanie będę bardziej proaktywny w zakresie konserwacji w przyszłości, aby zapobiec ponownemu gromadzeniu się szlamu olejowego.

(community_translated_from_language)