Usterka generatora diesla Puma

Brzmi jak problem z alternatorem, który czasami nazywany jest generatorem. Słabe lub migające światła, w połączeniu z kontrolką akumulatora i problemami z uruchomieniem, zdecydowanie na to wskazują. Czy sprawdziłeś pasek wielorowkowy, aby upewnić się, że jest prawidłowo napięty i się nie ślizga? Poślizg paska może spowodować obniżenie wydajności alternatora. Potwierdź również, że napięcie akumulatora jest rzeczywiście niskie. Uszkodzony akumulator może czasami naśladować problemy z alternatorem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Pasek wielorowkowy wygląda dobrze, napięcie wydaje się prawidłowe. Napięcie akumulatora było trochę niskie, około 12,2 V przy wyłączonym silniku. Ale nawet po naładowaniu problem nadal występuje. Czy nadal prawdopodobne jest, że to alternator, nawet przy w pełni naładowanym akumulatorze?

(Przetłumaczone z Angielski)

12,2 V to za mało jak na spoczywający akumulator, powinno być idealnie około 12,6 V. Jeśli jednak objawy utrzymują się nawet po pełnym naładowaniu i otrzymujesz kod błędu generatora, jest bardzo prawdopodobne, że alternator ulega wewnętrznej awarii. Może to być regulator napięcia lub prostownik. Radzę zlecić profesjonalną diagnozę i wymianę, ponieważ wadliwy układ ładowania może prowadzić do innych problemów elektrycznych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę. Zabrałem go do warsztatu i miałeś rację - wadliwy generator. Koszt naprawy wyniósł 960 €. Generator został wymieniony i wszystkie problemy są już rozwiązane.

(Przetłumaczone z Angielski)