Usterka immobilizera w VW Scirocco powoduje zgaszenie silnika podczas rozruchu

Miałem podobny problem z immobilizerem w moim Golfie GTI z 2012 roku. Mając pewne doświadczenie w pracy z elektroniką VW, mogę podzielić się tym, co zadziałało w moim przypadku. Objawy były identyczne, samochód albo nie odpalał, albo gasł natychmiast po uruchomieniu. Po sprawdzeniu różnych komponentów okazało się, że sygnał kluczyka był przerywany z powodu nieprawidłowego programowania. Ominięcie immobilizera nie było opcją, którą chciałem rozważać, ponieważ mogłoby to wpłynąć na wartość odsprzedaży. Mój warsztat przeprowadził diagnostykę, która wykazała, że immobilizer działa prawidłowo, ale sekwencja programowania kluczyka była uszkodzona. Przeprogramowali kluczyk, aby prawidłowo komunikował się z modułem immobilizera, co całkowicie rozwiązało problem. Całkowity koszt to 45€ za usługę programowania. Aby lepiej pomóc w Twoim konkretnym przypadku, możesz podzielić się następującymi informacjami: Czy ostatnio były wykonywane jakieś prace przy układzie elektrycznym, Czy możesz uruchomić samochód za pomocą zapasowego kluczyka, Jakie kody błędów pojawiają się w diagnostyce, Czy problem pojawił się nagle czy rozwijał się stopniowo. Te szczegóły pomogą ustalić, czy masz do czynienia z tą samą przyczyną problemu, czy też elektronika Twojego samochodu może mieć inny problem.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Moja ostatnia wizyta serwisowa miała miejsce przy przebiegu 16002 km, a problem pojawił się wkrótce potem. Próbowałem obu kluczyków, głównego i zapasowego, bez powodzenia. Kontrolka systemu antywłamaniowego pozostaje włączona po każdej nieudanej próbie uruchomienia. Skan pokazuje kod błędu P1634, który, z tego co rozumiem, odnosi się do obwodu immobilizera. Ostatnio nie były wykonywane żadne prace elektryczne, ale bateria została wymieniona około 2 miesiące temu. Problem pojawił się dość nagle, wszystko działało dobrze jednego wieczoru, a następnego ranka całkowita awaria. Po przeczytaniu odpowiedzi na temat programowania kluczyków zastanawiam się, czy wymiana baterii w jakiś sposób wpłynęła na elektronikę samochodu lub synchronizację sygnału kluczyka. Funkcja zdalnego uruchamiania na obu kluczykach nadal działa w zakresie zamykania/otwierania, ale nie uruchamia silnika.

(community_translated_from_language)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły, Twoje objawy prawie idealnie pasują do tego, co doświadczyłem po wymianie baterii. Kod P1634 to ten sam, na który natrafiłem w moim GTI, co silnie wskazuje na problem z synchronizacją immobilizera, a nie na awarię sprzętu. Programowanie kluczyka często wymaga ponownej synchronizacji z modułem sterowania zapłonem po przerwach w zasilaniu, takich jak wymiana baterii. Chociaż funkcje zdalnego sterowania nadal działają, system antykradzieżowy wymaga oddzielnego procesu uwierzytelniania podczas sekwencji uruchamiania. W moim przypadku, i prawdopodobnie również w Twoim, błąd immobilizera był wyzwalany, ponieważ sygnał kluczyka nie był prawidłowo weryfikowany przez elektronikę samochodu. To wyjaśnia, dlaczego oba kluczyki są dotknięte, to nie same kluczyki, ale ich programowanie jest niesynchronizowane. Naprawa powinna być prosta i znacznie tańsza niż wymiana podzespołów. Odpowiednie narzędzie diagnostyczne może ponownie zsynchronizować programowanie kluczyka z modułem immobilizera. Większość warsztatów pobiera za tę usługę od 40 do 60€. Sprawdź tylko, czy warsztat używa sprzętu programującego zgodnego z VW, generyczne skanery często nie mogą prawidłowo komunikować się z systemem antykradzieżowym w tych modelach. To powinno rozwiązać problem z uruchamianiem/gaszeniem bez konieczności wymiany żadnych części.

(community_translated_from_language)

Na podstawie tych informacji i Twojego doświadczenia, myślę, że umówię się w tym tygodniu na usługę programowania kluczyka. Zachowanie lampki bezpieczeństwa i pasujący kod błędu naprawdę wskazują na problem z synchronizacją, podobnie jak w Twoim przypadku. Uspokaja mnie świadomość, że wymiana modułu immobilizera prawdopodobnie nie jest konieczna. Aby to potwierdzić, czy usługa programowania będzie działać z moimi istniejącymi kluczykami? Nie chcę, żeby skończyło się na konieczności wycięcia nowych kluczyków, jeśli synchronizacja się nie powiedzie. Dobrze też wiedzieć o potrzebie specjalistycznego sprzętu diagnostycznego VW. Znalazłem warsztat specjalizujący się w elektronice samochodów niemieckich, więc mam nadzieję, że poradzą sobie z prawidłowym zaprogramowaniem. Teraz rozumiem związek z wymianą baterii. Szkoda, że warsztat nie wspomniał, że to może się zdarzyć, zaoszczędziłoby mi to stresu związanego z myślą, że cały system antykradzieżowy jest uszkodzony. Przynajmniej rozwiązanie wydaje się stosunkowo proste i niedrogie w porównaniu z wymianą części. Bardzo dziękuję za poświęcenie czasu na wyjaśnienie podobnego doświadczenia. Zaktualizuję, gdy już wszystko uporządkuję.

(community_translated_from_language)