Usterka klapy powietrza M4 powodująca problemy z temperaturą silnika

Cześć! Zeszłej zimy miałem podobny problem z moim BMW M2 Competition z 2020 roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, czego doświadczyłem, powolne rozgrzewanie, wahania temperatury i te irytujące lampki ostrzegawcze. Zabrałem go do warsztatu i okazało się, że elektromechanizm sterujący klapami powietrza został całkowicie uszkodzony. Klapy utknęły w jednej pozycji, psując cały układ chłodzenia. To nie był tylko drobny problem, mechanik powiedział, że pozostawienie tego bez kontroli mogło doprowadzić do poważnych problemów z zarządzaniem temperaturą silnika. Musieli wymienić całą jednostkę sterującą klapami powietrza i przeprogramować system. Sama naprawa nie była szybka, samochód stał w warsztacie przez trzy dni, ponieważ musieli zdobyć części, a następnie przeprowadzić dokładne testy. Moja rada? Nie czekaj z tym. Niech sprawdzi to certyfikowany technik BMW. Problemy z aktywnymi klapami powietrza mogą wydawać się drobne, ale mogą przerodzić się w większe problemy, jeśli nie zostaną szybko rozwiązane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia. Zdecydowanie zamierzam jak najszybciej to sprawdzić. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy też zauważyłeś jakieś inne dziwactwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Z przyjemnością informuję o nowościach! Właśnie odebrałem samochód od mechanika w zeszłym tygodniu i mogę dokładnie powiedzieć, ile mnie to kosztowało, 590 € za wymianę uszkodzonego elektromechanizmu. Warto było wydać każdą złotówkę, ponieważ problem z aktywną klapą powietrza został całkowicie rozwiązany. Od czasu naprawy mój M2 Competition działa jak marzenie, nie ma już problemów z temperaturą, nie zapalają się żadne kontrolki ostrzegawcze, a czas nagrzewania wrócił do normy. To taka ulga, że ​​nie widzę już tych irytujących komunikatów o błędach! Temperatura silnika utrzymuje się dokładnie tam, gdzie powinna być, nawet podczas dłuższych podróży. Bacznie wszystko obserwuję, ale szczerze mówiąc, nie pojawiły się żadne nowe dziwactwa ani problemy. Samochód wydaje się również bardziej responsywny, prawdopodobnie dlatego, że układ chłodzenia działa teraz prawidłowo. Jeśli doświadczasz tych samych objawów, co ja, powiedziałbym, żebyś spróbował i naprawił to, nie warto ryzykować większych problemów w przyszłości. Upewnij się tylko, że zatrudnisz certyfikowanego technika, który wykona tę pracę. Będą dokładnie wiedzieć, na co patrzą, jeśli chodzi o te modele M. Daj mi znać, jak to pójdzie, kiedy już uporządkujesz swoje!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! Właśnie wróciłem od mechanika i chciałem podzielić się swoim doświadczeniem. Trafiłeś w sedno. Okazało się, że mój sterownik klapy powietrza był całkowicie zepsuty, tak jak twój. Cała naprawa zajęła około dwóch dni, najpierw musieli zamówić część. Ostateczny rachunek wyniósł około 650 €, co nie było tak złe, jak się obawiałem. Mechanik, którego znalazłem, był genialny, naprawdę znał się na BMW. Pokazał mi nawet starą część i dokładnie wyjaśnił, co poszło nie tak. Samochód teraz działa pięknie. Temperatura silnika jest idealna, nie ma już żadnych kontrolek ostrzegawczych i samochód nagrzewa się normalnie. Taka ulga! Nie mogę uwierzyć, że martwiłem się o wizytę u nowego mechanika po moim ostatnim złym doświadczeniu. Powinienem był to zrobić wcześniej. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, pomogło mi to dokładnie wiedzieć, czego się spodziewać. Zdecydowanie właściwą decyzją było natychmiastowe naprawienie, zamiast czekać, aż będzie gorzej. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)