Usterka klimatyzacji Amarok: Naprawa kompresora i czujników

Miałem podobny problem z moim Tiguana z 2020 roku, brzmi to dokładnie tak, jak to, co stało się z moim systemem klimatyzacji. Na podstawie pewnego doświadczenia w pracy z systemami HVAC VW, często wiąże się to z problemami elektrycznymi, a nie mechanicznymi problemami samego kompresora klimatyzacji. W moim przypadku niedostateczne napięcie w pojeździe powodowało, że przełącznik ciśnienia rejestrował nieprawidłowe odczyty, co powodowało wyłączenie systemu jako środek bezpieczeństwa. Warsztat zdiagnozował to, sprawdzając najpierw układ elektryczny, a następnie testując przełącznik ciśnienia klimatyzacji i działanie kompresora. Całkowity koszt naprawy wyniósł 240 €, co obejmowało: diagnostykę układu elektrycznego, wymianę przełącznika ciśnienia, test ciśnienia układu, sprawdzenie poziomu czynnika chłodniczego. Naprawa rozwiązała zarówno problem z klimatyzacją, jak i lampkę ostrzegawczą. Kompresor zaczął ponownie normalnie załączać się, a zimne powietrze powróciło natychmiast. Aby pomóc w rozwiązaniu problemu w Twoim konkretnym przypadku, proszę podziel się informacjami: Czy pojawiają się jakieś konkretne kody błędów? Czy wentylator nadal dmucha powietrzem, tylko nie zimnym? Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne, takie jak przygasające światła lub wolny rozrusznik? Kiedy dokładnie zaczął się pojawiać problem? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki przed zatrzymaniem działania systemu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 73202 km i mogę potwierdzić, że opisana sytuacja dokładnie odpowiada mojej. Przekaźnik klimatyzacji i komponenty elektryczne były sprawdzane w lokalnym warsztacie, ale nie znaleziono żadnych problemów z napięciem. Wentylator nadal dmucha powietrzem, ale z układu HVAC nie wydobywa się nic zimnego. Sprężarka pozostaje całkowicie rozłączona. Właśnie został sprawdzony poziom czynnika chłodniczego i okazał się krytycznie niski, co wyjaśnia, dlaczego wyłącznik ciśnieniowy mógł spowodować wyłączenie. Nie zauważono żadnych innych problemów elektrycznych ani dziwnych dźwięków przed awarią. Po prostu stopniowo robiło się coraz mniej zimno przez tydzień, aż całkowicie przestało działać. Po przeczytaniu Pańskiego doświadczenia, poproszę, aby sprawdzili potencjalne wycieki w układzie klimatyzacji, ponieważ niski poziom czynnika chłodniczego wydaje się najprawdopodobniejszą przyczyną. Wyjaśniałoby to zarówno lampkę ostrzegawczą, jak i awaryjne wyłączenie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, wiem dokładnie, co masz na myśli, mówiąc o stopniowej utracie chłodzenia, to też był dla mnie kluczowy objaw. Po naprawie mojego Tiguana dowiedziałem się, że stopniowa utrata wydajności chłodzenia, po której następuje całkowite wyłączenie, to klasyczny objaw nieszczelności czynnika chłodniczego w układzie klimatyzacji. Ponieważ test czynnika chłodniczego wykazał krytycznie niski poziom, a sprężarka klimatyzacji pozostaje rozłączona, ważne jest, aby znaleźć źródło wycieku, zanim po prostu naładujesz układ. Typowe punkty wycieku w tych modelach obejmują: połączenia i uszczelnienia przewodów klimatyzacji, jednostkę skraplacza, rdzeń parownika, uszczelnienie wału sprężarki. Dobra wiadomość jest taka, że wykrywanie i naprawa wycieku zazwyczaj kosztują od 300 do 500 €, w tym ponowne napełnienie czynnikiem chłodniczym, w zależności od lokalizacji wycieku. Czujnik ciśnienia wyłącza system, aby chronić sprężarkę klimatyzacji przed uszkodzeniem, gdy poziom czynnika chłodniczego stanie się zbyt niski. Sugeruję, aby warsztat certyfikowany wykonał: 1. Test z użyciem barwnika UV w celu zlokalizowania dokładnego punktu wycieku 2. Test ciśnienia podzespołów układu 3. Pełną naprawę nieszczelnego podzespołu 4. Test próżniowy w celu weryfikacji naprawy 5. Prawidłowe napełnienie czynnikiem chłodniczym. To powinno rozwiązać problem z lampką ostrzegawczą i przywrócić prawidłową funkcję chłodzenia. Upewnij się tylko, że sprawdzą działanie przekaźnika i czujnika ciśnienia po naprawie, ponieważ czasami mogą utknąć w trybie bezpieczeństwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółowe informacje. Wiedza, że wyciek czynnika chłodniczego prawdopodobnie powoduje problemy z moim systemem klimatyzacji, pomaga zawęzić zakres naprawy. Stopniowa utrata chłodzenia dokładnie odpowiada temu, co wydarzyło się w moim pojeździe. Umówię się na wizytę w celu przeprowadzenia pełnej diagnostyki i naprawy, w tym testu z użyciem barwnika UV w celu zlokalizowania wycieku. Dobrze wiedzieć, że zakres kosztów naprawy wynosi 300-500 € za usunięcie wycieku czynnika chłodniczego i ponowne naładowanie układu. Upewnię się, że po naprawach sprawdzą przełącznik ciśnieniowy i przekaźnik, ponieważ wspomniałeś, że mogą pozostać w trybie bezpieczeństwa. Poproszę również o sprawdzenie poprawności działania wszystkich komponentów elektrycznych po ponownym naładowaniu układu. Mam tylko nadzieję, że to prosty wyciek uszczelnienia lub połączenia, a nie problem z głównym komponentem. Przynajmniej teraz mogę udać się do warsztatu z lepszym zrozumieniem prawdopodobnego problemu i przewidywanych kosztów. Poinformuję o wynikach po naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)