Usterka klimatyzacji i czujnika w VW Touran, potrzebna pomoc mechanika

Ostatnio miałem do czynienia z podobnymi objawami w moim VW Golfie 1.4 TSI z 2011 roku. Usterka czujnika temperatury w wymienniku ciepła spowodowała kaskadowe problemy w całym systemie HVAC. Początkowo zauważyłem, że klimatyzacja przestała działać, a wskazania wskaźnika temperatury stały się nieregularne. Naprawa polegała na wymianie wadliwego czujnika i części jednostki sterującej. Początkowa diagnoza wskazywała tylko na czujnik, ale dalsze testy wykazały, że jednostka sterująca również została uszkodzona z powodu nieprawidłowych odczytów temperatury. Jest to znany słaby punkt w tych silnikach TSI. Kontrola wycieku płynu chłodzącego wykazała, że sam wymiennik ciepła był nienaruszony, co było szczęśliwym trafem, ponieważ byłoby to znacznie bardziej rozległa naprawa. Układ chłodzenia wymagał całkowitego przepłukania w celu usunięcia zanieczyszczeń, które nagromadziły się wokół uszkodzonego czujnika. Ta naprawa wymagała specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowej kalibracji nowego czujnika z systemem HVAC. To nie jest naprawa przyjazna dla majsterkowiczów, ponieważ dostęp do komponentów oznacza częściowe demontowanie przedniej części komory silnika. Cała naprawa zajęła około 6 godzin pracy. Dobra wiadomość jest taka, że po prawidłowej naprawie te systemy zazwyczaj pozostają niezawodne. Ale uzyskanie dokładnej diagnozy jest kluczowe, posiadanie odpowiednich narzędzi diagnostycznych i doświadczenia z systemami chłodzenia VW ma ogromny wpływ na wynik naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź na temat naprawy Twojego Golfa. Mój Touran wydaje się wykazywać identyczne objawy z problemem czujnika temperatury i klimatyzacji. Po przeczytaniu o Twoich doświadczeniach, czuję się bardziej pewny co do tego, co należy zrobić. Szybkie pytanie: czy pamiętasz mniej więcej ile zapłaciłeś za kompletną naprawę? Czy wszystko działa poprawnie od czasu naprawy? Szczególnie martwi mnie, czy wskazania wskaźnika temperatury są spójne po naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Od czasu wymiany wymiennika ciepła z czujnikiem temperatury u specjalisty VW, mój samochód jeździ perfekcyjnie. Wskaźnik temperatury pokazuje teraz spójne odczyty, a klimatyzacja działa bez zarzutu. Koszt naprawy wyniósł łącznie 980€, co obejmowało nowy sterownik, wymianę czujnika i pełną kalibrację systemu za pomocą ich sprzętu diagnostycznego. W ramach usługi przeprowadzono również dokładne płukanie układu chłodzenia, co pomogło zapewnić prawidłowe działanie wszystkich elementów. Minęło około 8 miesięcy i od czasu naprawy nie doświadczyłem żadnych problemów z temperaturą ani klimatyzacją. Kalibracja czujnika została przeprowadzona prawidłowo, co jest kluczowe dla długoterminowej niezawodności. Inwestycja była warta swojej ceny, biorąc pod uwagę, jak krytyczne są te komponenty dla prawidłowego działania silnika. Awaria czujnika temperatury może spowodować szersze uszkodzenia systemu, jeśli zostanie pozostawiona bez rozwiązania, dlatego ważne jest, aby naprawić go prawidłowo od razu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wreszcie, w zeszłym tygodniu udało mi się naprawić Tourana i chciałem podzielić się moim doświadczeniem. Za pośrednictwem lokalnego forum właścicieli znalazłem specjalistyczny warsztat VW. Mechanik potwierdził te same problemy, o których wspomniałeś, wadliwy czujnik temperatury w wymienniku ciepła wpływający na cały system HVAC. Całkowity koszt naprawy wyniósł 890€, co obejmowało wymianę czujnika, płukanie układu chłodzenia i ponowną kalibrację wszystkiego za pomocą ich sprzętu diagnostycznego. Zauważyli również mały wyciek płynu chłodzącego w pobliżu połączenia czujnika, który naprawili w ramach usługi. Cała praca zajęła około 5 godzin. Wskaźnik temperatury pokazuje teraz stabilne odczyty, a klimatyzacja działa ponownie doskonale. Warsztat dostarczył szczegółowy opis tego, co wymienili i dlaczego, co było miłym zaskoczeniem w porównaniu z moimi poprzednimi doświadczeniami z mechanikami. Cieszę się, że nie próbowałem naprawiać tego sam, sprzęt diagnostyczny, którego użyli do kalibracji nowego czujnika, byłby w przeciwnym razie niedostępny. Dokładne płukanie układu chłodzenia ujawniło również niektóre zanieczyszczenia, które mogłyby ponownie spowodować awarię czujnika, gdyby je zignorowano.

(Przetłumaczone z Angielski)