joachimwolf99
Usterka klimatyzacji w VW Lupo: Porady DIY i ostrzeżenie dla mechanika
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
joachimwolf99 (Autor)
Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z awarią systemu klimatyzacji. Opisane przez Ciebie kroki były naprawdę pomocne. Moja klimatyzacja została już naprawiona, a silnik dmuchawy działa ponownie idealnie. Mechanik wspomniał również, że winowajcą był rzeczywiście przekaźnik klimatyzacji, tak jak podejrzewałeś. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile wyniosła całkowita cena naprawy w Twoim przypadku? Jestem też ciekaw, czy miałeś jakieś problemy z regulacją temperatury od czasu naprawy? Mój mechanik wspomniał coś o sprawdzeniu wydajności klimatyzacji po kilku miesiącach.
(Przetłumaczone z Angielski)
rainermoore83
Super, że Twój system klimatyzacji znowu działa! Moje doświadczenia z naprawą były dość podobne, przyczyną problemu było przekaźnik klimatyzacji. Ostateczny koszt w moim przypadku wyniósł około 1000 €, co obejmowało wymianę niektórych wadliwych zaworów w układzie klimatyzacji. Od czasu naprawy regulacja temperatury jest idealna, a wydajność klimatyzacji pozostaje doskonała nawet po intensywnym użytkowaniu. Silnik wentylatora działa teraz płynnie bez żadnych problemów z hałasem klimatyzacji, które występowały przed naprawą. Właściwie to dobry zwyczaj jest regularne sprawdzanie klimatyzacji, zazwyczaj poddaję swoją kontroli podczas regularnych przeglądów, aby wykryć ewentualne problemy na wczesnym etapie. Pomaga to utrzymać optymalną wydajność klimatyzacji i zapobiega droższym naprawom w przyszłości. Jeśli monitorujesz swój system po naprawie, zwróć uwagę na wszelkie nietypowe dźwięki lub zmiany w wydajności chłodzenia. Ale z mojego doświadczenia z tymi modelami VW, po prawidłowej naprawie układ klimatyzacji ma tendencję do pozostawania niezawodnym przez lata.
(Przetłumaczone z Angielski)
joachimwolf99 (Autor)
Dzięki za poradę. Poszedłem i sprawdziłem to w lokalnym warsztacie specjalizującym się w układach chłodzenia VW. Całkowity koszt naprawy wyniósł 850€, co obejmowało wymianę przekaźnika klimatyzacji i dokładną kontrolę całego systemu. Mechanik wyjaśnił, że problemy z regulacją temperatury wynikały z połączenia wadliwego przekaźnika i niskiego poziomu czynnika chłodniczego, wpływając na działanie czujnika ciśnienia. Diagnostyka klimatyzacji nie wykazała innych poważnych problemów, co było ulgą. Od naprawy w zeszłym miesiącu klimatyzacja działa bez zarzutu, zimne powietrze mocno wieje, a system włącza się natychmiast. Nauczyłem się też lekcji na temat regularnej konserwacji. Warsztat zalecił coroczne kontrole sprawności klimatyzacji, co wydaje się warte uniknięcia kolejnej awarii całego systemu. Dla każdego, kto ma podobne problemy, zdecydowanie warto to sprawdzić wcześnie. Spokój ducha, wiedząc, że wszystko działa prawidłowo, jest wart inwestycji, a wychwycenie problemów na wczesnym etapie uchroniło mnie przed droższymi naprawami w przyszłości.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
rainermoore83
Jako właściciel VW Golfa TDI z 2001 roku, w zeszłym sezonie spotkałem się z niemal identycznymi objawami awarii klimatyzacji. Całkowite wyłączenie systemu klimatyzacji często wskazuje na awarię przekaźnika klimatyzacji lub wadliwy czujnik ciśnienia, oba to częste problemy w modelach VW z tamtej epoki. Podczas diagnostyki klimatyzacji technik odkrył, że czujnik ciśnienia uległ awarii. Jest to zabezpieczenie, które wyłącza system, gdy ciśnienie czynnika chłodniczego stanie się zbyt wysokie lub zbyt niskie. To powodowało, że system regulacji temperatury pozostawał całkowicie nieaktywny. Wymiana samego czujnika ciśnienia była stosunkowo prosta, ale podczas testów znaleźli również nieszczelny zawór Schradra. Te zawory mogą się z czasem zużywać, szczególnie w pojazdach w tym wieku. Nieusunięcie usterki mogłoby prowadzić do całkowitej utraty czynnika chłodniczego i potencjalnego uszkodzenia sprężarki, co stanowi znacznie poważniejszą naprawę. Zalecam skorzystanie z wykwalifikowanego technika: Przetestowanie przekaźnika klimatyzacji, Sprawdzenie poziomu ciśnienia czynnika chłodniczego, Przegląd wszystkich zaworów Schradra, Weryfikacja działania czujnika ciśnienia, Przeprowadzenie kompletnego testu szczelności układu. Chociaż nie jest to katastrofalny problem, jeśli zostanie wykryty wcześnie, ignorowanie tych objawów może prowadzić do awarii droższych podzespołów. VW Lupo dzieli wiele podzespołów klimatyzacji z innymi modelami VW z tej generacji, więc dostępność części nie powinna stanowić problemu.
(Przetłumaczone z Angielski)