Usterka klimatyzacji w VW Taigo wskazuje na problem z kompresorem.

Mając pewne doświadczenie z systemami HVAC w pojazdach, spotkałem się z podobnym problemem w moim VW T-Cross z 2021 roku zeszłego lata. Naprawa klimatyzacji okazała się bardziej skomplikowana niż prosty wyciek czynnika chłodniczego lub problem z kompresorem. Objawy idealnie pasowały do twoich, całkowita awaria klimatyzacji, lampka ostrzegawcza i kod błędu. Po oddaniu samochodu do autoryzowanego warsztatu, zdiagnozowano wadliwy sterownik klimatyzacji. Elektroniczny moduł sterujący uległ awarii, powodując całkowite wyłączenie systemu jako środek bezpieczeństwa. Naprawa obejmowała: Pełne skanowanie diagnostyczne, Wymianę sterownika, Rekalibrację systemu, Testy funkcjonalne. Całkowity koszt wyniósł 980€, ale ponieważ Twój model jest z 2023 roku, powinien być objęty gwarancją. Aby udzielić bardziej szczegółowych wskazówek, możesz podzielić się: Dokładnym kodem błędu, Czy silnik dmuchawy nadal działa, gdy klimatyzacja jest wyłączona, Czy zauważasz jakieś nietypowe dźwięki podczas próby uruchomienia systemu, Przebiegiem Twojego Taigo, Czy występują problemy z innymi systemami elektrycznymi. Twój opis brzmi bardzo podobnie do mojego doświadczenia, ale te szczegóły pomogą potwierdzić, czy przyczyną jest to samo. Naprawa w ramach gwarancji to zdecydowanie właściwe posunięcie dla tak nowego samochodu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tymi szczegółami. Mój przejechał tylko 20820 km od ostatniego serwisu, zaskoczyło mnie, że winowajcą jest sterownik. Słyszę ciche kliknięcie podczas próby aktywowania systemu, ale nic więcej się nie dzieje. Dmuchawa nadal działa prawidłowo, gdy klimatyzacja jest wyłączona. Jeszcze raz sprawdziłem i mój kod błędu to P0645, co wskazuje na obwód przekaźnika sprężarki klimatyzacji. Na razie nie zauważyłem innych problemów elektrycznych. Ponieważ układ chłodzenia samochodu działał idealnie do zeszłego tygodnia, mam nadzieję, że to tylko przekaźnik, a nie całkowita awaria sprężarki klimatyzacji. Zdecydowanie planuję skorzystać z gwarancji. Chciałem tylko zrozumieć potencjalne problemy, zanim pojadę do warsztatu, zwłaszcza po przeczytaniu raportów o podobnych problemach z układem chłodzenia. Zaktualizuję po otrzymaniu oficjalnej diagnozy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ciekawe, że wspomniałeś kod P0645. Kiedy moje T-Cross miało ten sam błąd zeszłego lata, początkowo myślałem, że to tylko przekaźnik. Kliknięcie, które opisałeś, dokładnie odpowiada temu, co ja doświadczyłem – to tak naprawdę system próbuje załączyć sprężarkę automatycznej klimatyzacji, ale zawodzi, ponieważ sterownik nie komunikuje się prawidłowo z obwodem przekaźnika. Po naprawie dowiedziałem się, że problemy z przekaźnikiem i sterownikiem są często ze sobą powiązane w tych nowszych modelach VW. Wadliwy moduł sterujący może powodować nieregularne działanie przekaźnika, prowadząc do charakterystycznego klikania. Twój przebieg jest dość zbliżony do tego, jaki miałem, gdy wystąpił problem (miałem około 22000 km). Podczas sprawdzania układu klimatyzacji samochodowej, technicy przetestowali również przekaźnik osobno i okazał się sprawny. Główną przyczyną była zdecydowanie błędna komunikacja sterownika z różnymi komponentami, w tym z obwodem przekaźnika. Dobry wybór, że skorzystałeś z gwarancji. Te problemy z chłodzeniem samochodowym mogą być trudne do zdiagnozowania bez odpowiedniego sprzętu diagnostycznego. Po naprawie moja klimatyzacja działa bez zarzutu od ponad roku. Daj znać, co znajdą, byłoby pomocne potwierdzenie, czy te awarie sterowników stają się standardem w nowszych modelach VW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację. Właśnie wróciłem od dealera i chciałem zamknąć ten wątek z podsumowaniem. Okazało się, że to rzeczywiście sterownik był przyczyną awarii klimatyzacji. Diagnostyka wykazała dokładnie to, co zostało opisane, moduł sterujący klimatyzacją samochodu błędnie odczytywał sygnały i powodował błąd w obwodzie przekaźnika. Wymienili sterownik w ramach gwarancji i zresetowali cały system chłodziwa. Naprawa zajęła około 4 godzin, w tym: pełną diagnostykę systemu, wymianę sterownika, test szczelności czynnika chłodniczego, pełne zresetowanie systemu, weryfikację działania. Wszystko działa teraz perfekcyjnie. Nie ma już żadnego kliknięcia podczas włączania układu chłodzenia. Wspomnieli, że ostatnio widzieli kilka podobnych przypadków, więc prawdopodobnie warto sprawdzić, czy ktoś inny z modelem 2023 doświadcza tych objawów. Na pewno będę monitorował działanie klimatyzacji, ale na razie problem wydaje się całkowicie rozwiązany. Jeszcze raz dzięki za pomoc w zrozumieniu, z czym miałem do czynienia przed naprawą.

(Przetłumaczone z Angielski)